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泰国运河最新视觉报道_中国在柬开挖运河(2024年11月全程跟踪)

内容来源：兔耳朵在线影院所属栏目：热点更新日期：2024-11-26

泰国运河

柬埔寨运河工程暂停的原因是什么？目前暂停的柬埔寨德崇富南运河开挖剪彩在全球引起轰动，许多教练甚至想象了泰国克拉地峡运河开通后的美丽画面。柬埔寨计划在2030年建设总长2720公里的12条新高速公路，另外5条将在2050年后陆续实施，总长1218公里。柬埔寨第三条高速公路连接首都金边、暹粒和柬埔寨最大边境波贝市。中国路桥工程有限公司研究了该项目的可行性。但现在有消息称，德崇富南运河自剪彩以来，现状相当于“暂停”状态！PS：据《曼谷邮报》报道、“由于熊猫没有明确的财务承诺，德崇扶南运河项目陷入财务困境，”路透社和其他外国媒体报道。两年前，柬埔寨金边到西哈努克港修建了一条190公里的高速公路，熊猫投资了20亿美元。以BOT的形式，也就是说，它必须由熊猫操作。熊猫脚盆等一系列国家免签证，不仅可以带来更多的旅游收入，还可以通过这些外国人的传播，让更多的蓝星意识到今天的熊猫不是西方之前的熊猫，通过许多自然文化输出，随着时间的推移，熊猫的形象将得到重要的纠正！此外，绅士出生在一个小国，而不是绅士的错。（PS：如卢武铉）当熊猫与你讨论时，第一个条件总是优先考虑你的利益。但一些国际社会国家似乎不同意这句话。2021年12月，当联合国召开《特定常规武器公约》第六次审议会议时，熊猫提议限制杀手机器人的研发。

秘鲁钱凯港的战略意义。以前我们和南美的贸易，必须通过美国及美国控制的巴拿马运河。相当于中国和南美的所有贸易，中国和南美各国，都必须向美国交付中转费（或者说是保护费）。现在，我们直接从沿海地区出发，货直接到秘鲁钱凯港卸货，然后到达南美各地；然后再从钱凯港装满南美的原料，牛肉等直接跨越太平洋回国。时间缩短了十天，运费节省20%以上，最主要的是，不再受外部势力的干扰。这个港口的作用，从两个国家的反应可见端倪：巴西兴高采烈，马上宣布修建从巴西到秘鲁利马的铁路，以方便将巴西的货物顺利的运到钱凯港。美国恼羞成怒，甚至叫嚣，所有从钱凯港进出的货物只要进入美国，都征收60%的关税。海洋霸权的关键手段就是离岸控制，通过控制世界几个关键航道控制世界贸易：马六甲海峡，巴拿马运河，苏伊士运河等。我们现在不和你争夺这些航道，我们重新开辟新的航道。钱凯港打通了南美的贸易通道；泰国运河如果有必要，也会马上动工绕开马六甲。#动态连更挑战#

柬埔寨运河工程暂停了，啥子原因？目前暂停的柬埔寨德崇富南运河开挖剪彩可谓轰动全球，不少大帅甚至在畅想泰国克拉地峡运河被打通后的美丽画卷。柬埔寨计划将在2030年完成建设12条新的高速公路，总长2720公里，另外5条将于2050年后陆续落实，总长1218公里。柬埔寨第三条高速公路连接首都金边、暹粒省和柬泰最大边境波贝市。中国路桥工程有限公司对项目进行可行性研究。然如今传来消息，德崇富南运河自剪彩以来，如今的现状等同“暂停”状态！PS：据《曼谷邮报》、《路透社》等多家外媒报道“由于一直没有得到熊猫明确的资金承诺，德崇扶南运河项目陷入资金困境”。两年前柬埔寨金边到西哈努克港开建了一条190公里的高速公路，熊猫家投了20亿美元。采取BOT形式，也就是说回本要靠熊猫运营。熊猫对脚盆等一系列国家免签，不仅能带来更多的旅游收入，也能通过这些外国人的传播，让更多的蓝星人认识到今天的熊猫绝非西方此前口中的那个熊猫，通过诸多自然而然的文化输出，时间一长，熊猫的形象将得到重要的纠正！再者，君子生于小国，非君子之过。（PS：如卢武铉）熊猫在与您商量的时候，首个条件总是最优先考虑你利益的方案。但是国际社会有些国家似乎不太认可这句话。2021年12月，联合国召开关于特定常规武器公约第六次审议大会时，熊猫提议限制杀手机器人的研发。

泰国迟迟不敢挖通克拉运河

中泰铁路的建设背景可不简单。当前，马六甲海峡是中国从中东进口大量原油和从非洲进口原材料的主要运输通道。然而，一旦马六甲海峡受阻，将对中国的能源供应和外贸产生巨大冲击，所以，中国设想了很多条绕开马六甲海峡实通过中东、欧洲的航路，包括通过巴基斯坦瓜达尔港、建造从缅甸皎漂港直连昆明的输油管道，修建泰国的克拉运河等等，其中，真要建克拉运河的话，还需要连接铁路，因此，中泰铁路未来作用巨大，除了客运也会发展货运。#中泰铁路#

克拉运河为何迟迟未动工？泰国的地图形状像一只可爱的小狗，但你知道吗？其实它有一条长长的“狗尾巴”伸到马来半岛南端，差点碰到新加坡！这条马来半岛不仅把泰国和马来西亚分隔开，还把浩瀚的太平洋和印度洋分隔开。如果没有它，印度洋和太平洋就成了一家人了。马来半岛最狭窄的地方，也就是克拉地峡，宽仅56公里。如果在这里开挖一条运河，那可是个大工程！这条运河将大大缩短两大洋之间航行的距离。原本需要通过马六甲海峡的船只，航程可以减少1200公里。这对中日韩与西亚、欧洲、非洲的贸易往来可是极大的便利。其实，早在2015年，中国和泰国就签署了克拉运河合作备忘录，并提出了建设方案。按照规划，这条运河长102公里，宽400米，水深25米，设计为双向航道，能满足超级油轮的通航需求。然而，奇怪的是，这条运河至今还未动工，依然停留在纸上。有谁知道为什么克拉运河一直未动工吗？

中巴经济走廊若建成，中国于印度洋及阿拉伯海的出海口将更为便捷，新疆发展潜力大增。当下，受美印支持的俾路支解放军频繁制造破坏与恐袭，虽有传言中国下场参战，实则开展演习应对。近年来，中国在海外布局多个重要港口。如瓜达尔港，其航线连通印度洋、阿拉伯海与中东地区，对新疆意义重大；缅甸皎漂港可绕开马六甲海峡直抵印度洋，利于云贵川；柬埔寨德崇富南运河通向泰国湾；秘鲁钱凯港则助力中国与南美直接贸易，绕开美国与墨西哥，南美国家如今也渐趋摆脱美国控制。这些地缘布局关联陆上一带一路倡议与中西部崛起战略。中西部发展滞后，关键在于地缘封闭，交通不便致经济要素流通受阻，产业转移至此遇阻，企业运营成本颇高，远非人工成本单一问题。

中泰铁路一期工程计划2028年开通采用中国准高铁技术但不用中国掏钱？根据泰国《曼谷邮报》文章称，泰国交通部副部长素拉蓬正积极推动中泰铁路项目一期工程最后的施工合同，并强调中泰铁路项目将按照最初的计划建设，不会再延误。这意味着中泰铁路一期工程有望2028年开通，将对中国打破马六甲海峡的卡脖子非常有利。首先，中泰铁路的建设背景可不简单。当前，马六甲海峡是中国从中东进口大量原油和从非洲进口原材料的主要运输通道。然而，一旦马六甲海峡受阻，将对中国的能源供应和外贸产生巨大冲击，所以，中国设想了很多条绕开马六甲海峡实通过中东、欧洲的航路，包括通过巴基斯坦瓜达尔港、建造从缅甸皎漂港直连昆明的输油管道，修建泰国的克拉运河等等，其中，真要建克拉运河的话，还需要连接铁路，因此，中泰铁路未来作用巨大，除了客运也会发展货运。其次，泰国对修建中泰铁路的积极性也很高，主要是泰国看到了中国通往老挝的中老铁路一下子带动了老挝经济的发展，所以，泰国也想与中国通过铁路连接起来，把泰国建成东南亚地区物流中心。中泰铁路全长845公里，一期工程曼谷—呵叻段长度253.2公里，2017年12月21日，中泰铁路合作项目一期工程在泰国呵叻府巴冲县正式开工，目前进展顺利，主要是有一段13.3公里路段受阻，即因为大城府站的选址问题，工程合同的签署被推迟。另外，中泰铁路是泰国首次使用中国准高铁技术，设计最高时速250公里。之所以没用350公里时速的技术，主要是泰国考虑建设费用。‌与印尼首条高铁——雅万高铁都由中方出资或者提供融资不同，中泰铁路的建设资金起初计划由泰国和中国共同承担‌，但后来泰国因为财政压力和担心中国投资会影响泰国国家主权，决定自己承担建设费用，这对中国来说当然是好事，泰国愿意自己掏钱就掏吧#我要上热门#

【泰国要拿出八千亿美元，克拉地峡项目再加速，专家：还有一大隐患】泰国要拿出八千亿美元，开挖克拉运河，中泰关系为何越来越亲密？力波观察的微博视频

#我要上热门# 泰国这回真是聪明了一回！本来想挖运河，结果发现成本太高，弄不好还得影响和邻国的关系。于是泰国政府灵机一动，决定不挖运河了，改修陆桥。这样集装箱可以直接在路上跑，省了不少事。

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