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中亚第一长隧道在线播放_吓死1000000人的国旗(2024年12月免费观看)

内容来源：兔耳朵在线影院所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

中亚第一长隧道

探秘果子沟大桥：新疆的浪漫之地从赛里木湖南门出发，前往伊宁的路上，几公里后，你会被一座雄伟的大桥所震撼——果子沟大桥。果子沟不仅在新疆享有盛名，还被誉为一个充满诗意的山谷。这个30多公里长的山谷温暖湿润，野果林繁茂，春天万花齐放，秋天硕果累累。天然野果每年自然发酵，形成果酒香气，滋养土壤，使果林更加茂盛。对于一座山沟来说，果子沟无疑是最浪漫和富有的地方。果子沟大桥是新疆第一座斜拉桥，也是国内第一座公路双塔双索面钢桁梁斜拉桥。主塔高度超过200米，桥面距离谷底也超过200米。据说每米造价高达340万元。由于山谷风太大，无人机没能成功起飞，只能拍摄到大桥的局部，确实有些遗憾。根据我几次观赏大桥的经验，果子沟大桥的非凡之处主要有三点：首先，它是中原通往中亚的丝绸之路北道的必经之地，历史上成吉思汗西征时曾开通此道。据说一代天骄在此道上建了40多座桥，但由于山高谷深，道路依然难以通行。2006年开建的果子沟大桥，成功将天堑变通途。其次，这座桥是现代建筑与大自然美景的完美融合，雄奇与秀美和谐共存。最后，果子沟大桥以优美的曲线跨越高山峡谷、雪岭冰川、草原森林以及超级果园和悠深隧道，翻过塔勒奇达坂，直达伊犁，一气呵成。无论春夏秋冬，夕阳中的果子沟大桥都如彩虹般光彩迷人。在这条美丽的路上，你也会成为一道风景。

新疆果子沟大桥：耗资23.9亿的公路明珠新疆的果子沟大桥，被誉为“中国最土豪的大桥”，耗资高达23.9亿元，每延长米造价超过340万元。这座大桥全长700多米，横跨在霍连高速公路之上，将伊犁河谷与赛里木湖紧密连接在一起，被誉为“新疆第一桥”。果子沟大桥不仅是新疆公路建筑史上第一座斜拉桥，也是全国公路建筑史上第一座采用钢桁架的斜拉桥。桥面距谷底净高200米，两座主塔分别高209米和215.5米，使用钢材达17000多吨。它的建成不仅展现了中国的基建实力，也使得古时成吉思汗未能完成的愿望得以实现。果子沟位于伊犁哈萨克自治州霍城县，全长28公里，北通赛里木湖，南达伊犁河谷，是伊犁的天然门户，有着“伊犁第一景”、“奇绝仙境”之美誉。果子沟大桥北起蒙琼库勒，上跨果子沟峡谷，南至将军沟隧道，线路全长4.4千米，呈现出完美的S型。大桥长700米，桥面为双向四车道高速公路，限速为80公里/小时。果子沟自古便是中原通往中亚和欧洲的丝路北路，是一段极为难行的山地沟谷，人称“铁关”。当年成吉思汗曾竭力在果子沟修路架桥，目的就是为了打开西域门户，力求使天堑变通途。如今，这座大桥的建成不仅使伊犁河谷与赛里木湖之间畅通无阻，也成为了自驾游爱好者的必经之地，让他们在自驾途中尽享桥、山、树、草、花、溪、瀑之美，同时也见证了丝路古道的新变化和新疆交通建设的成就。

撒马尔罕一日游，穿越千年时空 𐟌Ÿ大家好！今天我要带大家去一个神秘又充满历史韵味的地方——乌兹别克斯坦的撒马尔罕！这里可是古丝绸之路上的璀璨明珠哦！一天时间，我们就能穿越千年，探寻帖木儿王朝的辉煌遗迹。快来跟我一起踏上这场奇幻之旅吧！𐟚€ 𐟎ˆ行程小抄: 夏伊辛达陵墓群->比比哈内姆清真寺->雷吉斯坦广场->古尔ⷥŸƒ米尔陵墓 𐟕—第一站：夏伊辛达陵墓群迎着朝阳，我们首先来到了历史悠久的夏伊辛达陵墓群。走在这壮丽的陵墓大道上，真的好像走进了时光隧道一样！两旁的陵墓建筑都在诉说着帖木儿王朝的辉煌历史，每一座陵墓都有它独特的故事。特别是那些女性贵族的墓，更是历史的见证呢！𐟓𘦋照小贴士来啦：早上八点前是这里的最佳拍摄时间哦！人少景美，光线还特别柔和。记得穿上鲜艳的衣服，这样拍出来的照片更有味道！ 𐟕™第二站：比比哈内姆清真寺离开陵墓群，我们紧接着来到了被誉为“全球最精美建筑”之一的比比哈内姆清真寺。虽然门票价格不菲，但相信我，它绝对值得你一看！清真寺的富丽堂皇和庄严肃穆真的让人震撼不已。每一块砖瓦、每一处雕刻都仿佛在讲述着千年的故事。在这里，你能深深感受到中亚历史的厚重与神秘。 𐟕›第三站：雷吉斯坦广场中午时分，我们来到了撒马尔罕的心脏地带——雷吉斯坦广场。广场上的乌鲁别克、谢尔多尔和季里雅卡利三大神学院真的是历史的瑰宝啊！每一所学院都承载着古老而神秘的智慧。漫步在广场上，你仿佛能听到历史的低语声。这里的拱门装饰画和金色穹顶都是拍照的绝佳背景哦！𐟓𘊰Ÿ•“第四站：古尔ⷥŸƒ米尔陵墓下午时分，我们走进了帖木儿大帝的长眠之地——古尔ⷥŸƒ米尔陵墓。一踏进陵墓，你就会被眼前的景象所震撼：华丽的地毯、金色的花纹装饰以及阳光透过花窗洒下的斑斓光芒，真的让人仿佛置身于一个梦幻的童话世界！站在那墨绿色的玉石石棺前，你能真切地感受到那位一代雄主的威严与风采。 𐟕•完美收官：比比哈奴姆酒店结束了一天的行程后，我们回到了位置绝佳、服务贴心的比比哈奴姆酒店。在这里享用一顿丰盛的晚餐吧！回味着这一天的所见所闻所感，真的是一种难以言表的满足和幸福呢！𐟏詅’店的设施齐全又先进，服务更是周到得让人感动。在这里你真的能感受到家的温馨和舒适哦！ ✨贴心小提示： 1️⃣ 出行前一定要提前查询好各个景点的开放时间哦，这样才能更合理地安排行程呢！ 2️⃣ 在参观清真寺等宗教场所时一定要注意穿着得体哦，尊重当地的风俗习惯和宗教信仰是我们每一位旅行者都应该做到的哈！ 3️⃣ 拍照的时候尽量选择早上或者傍晚的柔和光线哈，这样拍出来的照片更有感觉呢！而且穿鲜艳的衣服真的更能出片哦，不信你试试看嘛！𐟓𘊥彥•楥𝥕毼Œ撒马尔罕一日游就到这里结束啦！希望这篇攻略能够帮助到大家在乌兹别克斯坦的旅途中收获满满的美好回忆哦！✨如果有任何问题或者想要了解更多关于旅行的信息，随时都可以来找我哦！我会尽力帮助大家的哈！𐟙Œ

人生没有太晚的开始，只有太早的放弃，你起步晚，未必没有好进展，你在人后，未必一直不如人。在原地侃侃而谈，未必有成绩；在途中全力以赴，一定有收获。早安！今日（12月2日商业热点新闻速递： 1. 海南商业航天发射场成功完成首发：长征十二号火箭精准将两颗卫星送入预定轨道，标志着我国商业航天发射场建设取得重要突破。 2. 文昌国际航天城卫星超级工厂建设进展顺利：这座亚洲最大卫星工厂计划于2024年底封顶，2025年6月投产，将带动航天产业链升级发展。 3. 全国机动车电子行驶证系统正式上线：该系统涵盖所有地市车主服务范围，支持在线“亮证”“亮码”及授权他人使用，为车主提供便捷服务。 4. 2025年国考笔试规模创新高：实际参考人数达到298.2万人，考试内容涵盖范围广，考生普遍反映试题难度大。 5. 新能源汽车动力电池“老龄化”引关注：随着早期新能源汽车8年质保期将到，动力电池衰减和换电池成本高问题逐渐凸显。 6. 成渝中线高铁建设取得新进展：淮远河双线特大桥连续梁合龙，为全线通车奠定基础，将进一步推动成渝地区双城经济圈发展。 7. 国内首例应用乳腺癌单基因PGT试管婴儿成功妊娠：标志着我国在遗传性肿瘤源头防控方面取得重要进展，有望降低下一代患癌风险。 8. 天陇铁路柳林隧道工程取得突破性进展：正洞掘进突破万米大关，预计明年实现贯通，为西部交通建设树立新标杆。 9. 中国与中亚五国外长共同出席跨境公路班车发车仪式：成都“天府号”跨境公路班车中亚线正式发车，将促进中国与中亚地区的经贸往来。 10. 石家庄获批华北最大试飞空域：该空域将促进石家庄低空经济发展，吸引京津冀无人机企业入驻，推动区域经济发展。#动态连更挑战# #商业# #热点引擎计划# #创业#

塔克拉玛干沙漠居然要合拢了。啥意思，就是中国人居然围着周长三千多公里的巨无霸沙漠，修建了一圈防护林带，把这个沙漠圈起来。小时候看到无边无际的沙漠，心里就想，要是把它们种上树变成森林就好了，想不到，四五十岁的时候，总算能看到了，致敬所有为此努力的人们！

𐟌𕥡”克拉玛干沙漠的绝佳观赏点𐟌𕊰Ÿš€飞跃塔克拉玛干，我被这片无垠的沙漠深深震撼。它位于新疆塔里木盆地，是中国最大、最干燥的沙漠，同时也是世界第二大流动沙漠。𐟌꯸ 𐟛㯸古丝绸之路在沙漠的北缘和西缘穿梭，连接着中国与中亚、欧洲，仿佛一条时光隧道，诉说着历史的沧桑。𐟏œ️ 𐟓𘦃𓨦捕捉塔克拉玛干沙漠的壮丽景色？那就来新疆喀什，乘飞机飞越这片沙漠的上空，用镜头记录下这震撼人心的美景吧！𐟌…

云冈石窟第20窟：大佛的辉煌与沧桑云冈石窟的第20窟，无疑是石窟中最为辉煌的一幅杰作。原本窟前有窟顶和前壁，但不幸的是，它们早已崩塌。辽代时期，人们在这里建起了木构窟檐建筑，可惜的是，这座建筑也没能经受住战火的洗礼，最终毁于一旦。大佛坐在莲花台上，双手结跏趺坐，两侧各有一尊立侍菩萨和一尊立佛。可惜的是，西胁侍立佛和菩萨像已经不复存在。后壁上凿有一条东西相通的隧道。窟前的台阶，原本掩藏在废土层中，直到上世纪90年代初的考古发掘才得以重现。北壁的大佛禅定坐卧，高肉髻，广额丰硕，眉间有白毫，鼻翼高耸，嘴角微微上翘，法相庄严。大佛身穿袒右肩式袈裟，质地厚重，衣褶用曲回的折带纹表现，保留了中亚犍陀罗艺术的成分。内著僧祗支，边饰精致的联珠、忍冬纹带。大佛身躯挺拔健硕，气韵雄放，彰显出北方游牧民族的彪悍与强大。第20窟的大佛，不仅是云冈石窟雕刻艺术的代表和象征，也是中国早期佛教雕刻艺术的空前杰作。

“这里是火车站，但现在没有火车”。在吉尔吉斯斯坦（简称：吉）南部第二城贾拉拉巴德市，车辆川流不息的LN大街南侧，沿托克托古尔林荫公园路行至尽头，可见树木掩映中的一栋二层楼高的黑色一体式建筑。地图软件显示这里是“贾拉拉巴德火车站”，同时备注的红字格外醒目——“该地点已永久停业”。贾拉拉巴德火车站现状。今年九月初，笔者在此地看到，车站主建筑外观并不陈旧，有近期翻新痕迹，门口上方是吉尔吉斯语“贾拉拉巴德站”文字和吉尔吉斯铁路公司标志。从紧锁大门的玻璃处朝里望，整洁的大厅里是办事机构模样，但空无一人。旁边的安保人员走过来告知，“这里是火车站，但现在没有（客运）火车”。历史悠久的贾拉拉巴德“终点站”贾拉拉巴德矿泉水在苏联时期闻名遐迩，该市火车站是穿越费尔干纳河谷客运列车的终点站。苏联时期，来自莫斯科的火车沿西伯利亚大干线南下，穿过哈萨克斯坦，在没有卡姆奇克隧道（2016年通车）的条件下，以迂回的方式——经塔什干和胡占德（即苦盏），进入富饶的费尔干纳盆地，从西向东穿越，抵达目的站贾拉拉巴德，将前来疗养的人们送入阿尤布山脚下泉水的怀抱。贾拉拉巴德市地标。据吉尔吉斯铁路公司资料记载，贾拉拉巴德铁路历史可追溯至1914-1916年，那一时期，安集延铁路通到贾拉拉巴德，“安集延-卡拉苏-贾拉拉巴德”铁路线开通。该线路不仅称为“矿泉水之路”，也是当地的轻工业和资源发展之路。一个例子是，当年贾拉拉巴德家具厂的原材料，一部分是当地胡桃木，另一部分是从哈巴罗夫斯克和克拉斯诺亚尔斯克地区运来的木材。1928年，贾拉拉巴德-巴吉什（全长14公里）铁路投入运营，并于1932年延伸至科克扬雅克（全长15公里），形成了“（哈纳巴德-）贾拉拉巴德-科克扬雅克”铁路，为贾拉拉巴德和邻国乌兹别克斯坦提供煤炭。几十年时间里，铁路是贾拉拉巴德居民走向外面世界，特别是北上比什凯克（经“塔什干-巴雷克奇”线路）的常用交通方式。虽然从这里到比什凯克的列车要绕道塔什干，但对旅客来说，这比开车穿越有气候多变山口和危险峡谷的公路安全、方便，甚至可以坐着火车去莫斯科。今年65岁的贾拉拉巴德居民卡里莫夫说，上世纪80年代，这个火车站大厅人头攒动，人们就在这里的窗口买票、侯车，前往安集延和塔什干，几乎每一家在乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦都有亲戚。“如果现在还有火车就好了，我们去看他们就方便了。”热闹的光景持续到1999年，此后，贾拉拉巴德站不再收发客运列车，其中原因复杂，涉及关税同盟、交通安全等因素。2017年，乌兹别克斯坦铁路公司和吉铁公司就恢复通车问题进行了谈判，但目前仍长期处于研究阶段。目前，吉铁公司官网显示，贾拉拉巴德站有“收发可存放在车站露天区域的整车托运货物”等货运功能。吉尔吉斯斯坦南北方铁路“困局”在1991年出版，也是最后一版的苏联铁路地图上，铁路犹如血管串联起莫斯科与贾拉拉巴德。中亚地区作为曾经俄罗斯帝国和苏联交通基础设施的组成部分，积累了相当发达的铁路网，但分布不均。苏联解体后，其加盟共和国各自继承遗产，沿用自沙俄时期的1520毫米“宽轨”（世界标准轨距为1435毫米）铁路也归属各主权国家。这样一来，哈萨克斯坦、土库曼斯坦和乌兹别克斯坦拥有了较长的铁路线，而塔吉克斯坦和吉尔吉斯斯坦的较少，无法形成自己的铁路网，仅有与周边国家铁路连接的“短线”。吉尔吉斯斯坦现有铁路线及其连接方向示意图。图源：联合国欧洲经济委员会2023年9月，吉交通和通信部部长捷克巴耶夫在接受媒体采访时指出，吉424.6公里的铁路目前是一条“死胡同”铁路，分居（南北）两地。北部的巴雷克奇-图勒克斯布（323.4公里）连接哈萨克斯坦，南部的（101.2公里）连接本国干线和乌兹别克斯坦铁路线。对吉而言，用铁路连接北部和南部地区至关重要。有效沟通南北经济和人员往来，不仅可以重塑国家经济面貌和文化生活，还将平衡地方政治利益，促进社会稳定。吉独立后，直至2022年3月才首次开工建设新铁路，即“巴雷克奇-科奇科尔-卡拉克切”铁路项目，当年完成5公里铁路建设，2023年完成15公里。2024年9月，据吉铁公司新闻中心消息，该铁路已建成35公里，计划到2024年年底完成40公里目标。该铁路项目建设工程由吉尔吉斯铁路公司使用自有资金进行。这一铁路线被寄望能破解吉南北方铁路不通“困局”，并对接中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路项目（吉国段）。坐上火车，感受距离2024年9月24日，“塔什干-莫斯科”505次列车从乌兹别克斯坦首都中央火车站出发，这是乌兹别克斯坦铁路近四年来(2020年受疫情影响暂停)首趟至莫斯科的列车。“安集延到塔什干，大约6、7站，6、7个小时，塔什干再到萨马拉，48个小时。”塔什干-莫斯科列车恢复的消息让贾拉拉巴德居民、俄罗斯人柳德米拉又回忆起能从贾拉拉巴德站坐火车回家的日子。对她来说，火车不仅是交通工具，更代表着一种与故乡的“连接”。2022年12月，比什凯克-萨马拉列车上。“铁路那头是我的家乡，这头是我孩子的家乡。在地上‘行走’，而不是‘咻’地一下‘飞’到地，我能更直观地‘感受’距离。我也希望孩子们懂得这种感受，珍惜与‘根’的连接”。

5天4晚玩转新疆，超详细攻略这次我们开启了一场令人兴奋的5天4晚新疆之旅，从喀纳斯到独库公路，再到喀什老城，每一天都充满了惊喜和美景。准备好跟我一起探索这个神秘又迷人的地方吗？ 𐟎ˆ行程小抄，拿走不谢： Day1: 喀纳斯 Day2: 赛里木湖->果子沟大桥->霍尔果斯老国门->解忧薰衣草园 Day3: 独库公路->库车老城区 Day4: 喀什老城->中西欧国家贸易大巴扎 Day5: 第一道海心山->罗布人村寨 𐟍ƒDay1: 探访喀纳斯，沉浸在自然秘境第一天我们来到美丽的喀纳斯，这里的风景真的无法用言语形容。喀纳斯景区门票140元/人，开放时间基本全天，但建议早点去。我们一进景区，就被那片清澈见底的湖水迷住了，特别推荐拍湖边的树木倒影，非常出片𐟓𘣀‚ 𐟌ŸTips： 1. 湖区气温较低，注意保暖，可以带一件薄外套； 2. 景区内可以租小电车，省时省力； 3. 推荐住在景区附近的酒店，如【喀纳斯湖景酒店】，可以方便第二天继续游玩。 𐟌ŠDay2: 赛里木湖环游，感受多民族风情今天我们的目标是赛里木湖，它是新疆最大的内陆湖。湖区景色优美，空气清新。湖边可以租自行车环湖骑行，非常推荐！之后我们前往果子沟大桥，这里简直是一处天堂，可以拍到夕阳下绝美的景色。 𐟕’下午，我们来到霍尔果斯老国门，这里需要办理通行证，通行证一次性使用。园区夏季开放时间10:00-14:00和16:00-20:00。最后，我们前往解忧薰衣草庄园，这里的薰衣草田真的美到无法形容，建议穿白色或黄色的裙子拍照，效果超棒𐟌𘣀‚ 𐟌ŸTips： 1. 霍尔果斯老国门园区较大，可以选择步行或者坐小火车，15元/人； 2. 下午去解忧薰衣草庄园，光线最好，拍照效果最佳。 𐟚—Day3: 独库公路穿越之旅今天我们开启独库公路的穿越之旅，从独山子出发，一路上越过北段天山，气候多变，一定要带上长款羽绒服。沿途景色美不胜收，驾车需谨慎。哈希勒根隧道海拔3200米左右，让人仿佛进入了高原地区，这里可以停车近距离接触雪。中午时分，我们到达那拉提草原，这里的空中草原、河谷草原和九曲十八弯都非常适合拍照。下午继续南下，越过铁力买提隧道，这里的日落非常壮观。最后，我们抵达库车老城区，体验当地的人间烟火。 𐟌ŸTips： 1. 独库公路上油量补给点较少，务必在中点那拉提草原和巴音布鲁克草原适时补油； 2. 推荐在库车老城区入住【华客一佰酒店】，交通便利，价格实惠。 𐟕𐯸Day4: 探秘喀什老城，感受中亚风情今天我们来到喀什老城，这里是整个喀什的灵魂。艾提尕尔清真寺是中国规模最大的清真寺，早上10点的开城迎宾仪式一定要看！百年老茶馆的奶茶和甜品非常推荐，百年老茶馆就在旁边。下午在高台民居探索世界现存规模最大的生土建筑群，感受独特的泥土房子和跨街楼。在老城里的馕铺现做的馕，特别好吃。晚上，我们前往乌鲁木齐国际大巴扎，购物、品尝美食，一天结束。 𐟌ŸTips： 1. 喀什老城全天开放，门票30元/人； 2. 乌鲁木齐国际大巴扎分购物区和美食区，推荐手抓饭和椒麻鸡。 𐟌…Day5: 探索第一道海心山 & 罗布人村寨最后一天，我们前往第一道海心山，那里真的是一片宁静美好的环湖之地。车辆最好选择四驱越野，建议带好防晒用品。下午，我们来到罗布人村寨，了解罗布泊和楼兰古城的历史。这里的塔克拉玛干沙漠、塔里木河和原始胡杨林非常震撼。 𐟌ŸTips： 1. 海心山环湖路适合拍照，但注意保护环境，不要乱扔垃圾； 2. 罗布人村寨门票35元，区间车15元，建议在景区门口直接购买。 𐟎ˆ出行小贴士： 1. 提前了解每个景点的开放时间和门票信息，可以避免白跑一趟； 2. 夏季气温较高，防晒一定要做好，帽子、墨镜、防晒霜必备； 3. 大多数景点都可以租借电动车或自行车环游，省时省力； 4. 住宿建议提前预订，尤其是节假日期间，避免临时找住宿的麻烦。觉得有用的话就快码住吧！希望这场攻略能帮到你们，祝大家玩得开心！

近日，俄罗斯军事网站.ru 发布了一篇题为《中吉乌铁路存在陷阱》的文章，警告称中吉乌铁路项目中存在一些可能对中国造成损害的“陷阱”，尤其是在吉尔吉斯斯坦路段。【俄媒报道称中吉乌铁路存在陷阱】文章声称，目前的协议草案中有多项条款可能对中国的利益造成威胁。文章指出，根据中企与吉尔吉斯斯坦交通运输部签署的协议草案，铁路需要经过吉尔吉斯斯坦南部的贾拉拉巴德地区。作为交换，中企可以获得49年特许期内的矿山开发权，并拥有在铁路上下任何部分进行或参与任何财产、公共设施或物流开发，以及任何其他商业或商业活动的优先权。文章特别强调，该项目的成本自提出以来不断上升，从最初的30亿美元，逐步增至50亿美元、60亿美元，至今估计已达到80亿美元。其传达的意思很明确：吉尔吉斯斯坦正在借中国的资金和人力，来帮助其进行矿产开发和基础设施建设，且中国能从该项目中获得的利益，远不及吉尔吉斯斯坦。不可否认，吉尔吉斯斯坦在中吉乌铁路的线路规划方面，确实有自己的“小心思”。吉方希望将铁路设计成“S”形，连接该国的多个重要城市和地区，包括比什凯克、巴雷克奇、纳伦州和奥什州。通过这种设计，不仅可以满足该国南北货运的需求，还能带动沿线矿产资源的开发。【吉尔吉斯斯坦地形崎岖复杂】但这样的规划，大大增加了铁路建设的复杂性和施工成本。吉尔吉斯斯坦这些地区地形复杂崎岖，以山地为主，开发难度极高。如果按照该国的想法来，就意味着需要修建大量桥梁和隧道，不仅工程量庞大，造价也将大幅上升。即便项目顺利完成，未来的运营也将长期面临安全隐患，维护成本也可能居高不下。为此，中方与吉尔吉斯斯坦经历了多次谈判，此次草案内容也只是初步敲定，后续可能还会有所修改。俄媒口中的所谓“陷阱”其实后续可能并不成立，而其之所以将这个问题单拎出来，归根结底还是对中吉乌铁路有所顾虑。目前，俄罗斯通过途经俄境内的“第一亚欧大陆桥”和经过中国、哈萨克斯坦再经俄罗斯的“第二亚欧大陆桥”，控制着欧亚之间的主要运输通道。中吉乌铁路的建设可能会让中亚国家有更多选择，不再完全依赖经过俄罗斯的运输路线。【俄罗斯一直对中吉乌铁路有顾虑】这不仅会对俄罗斯现有的铁路运输和物流收入造成冲击，还会削弱俄罗斯在该地区的地位和影响力。因此，俄罗斯曾多次对该项目提出质疑和反对声音，并试图延缓甚至阻止项目取得进展。但事实上，对俄罗斯而言，中吉乌铁路的开通并非坏事。一方面，它有可能为俄罗斯提供新的贸易机会，缓解在西方制裁下莫斯科日益紧张的对外贸易压力；另一方面，俄罗斯还可以把该铁路作为与中国及中亚国家互联互通的新平台。总而言之，中吉乌铁路的修建已然开始，俄罗斯与其一直提心吊胆，不如放平心态。通过调整策略，或许还能在这一项目中发挥积极作用，确保自己依然是区域经济合作的重要参与者。

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