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上海市域铁路权威发布_市域铁路有轻轨好吗(2024年12月精准访谈)

内容来源：兔耳朵在线影院所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

上海市域铁路

上海东站开工在即，这些区域将迎巨变！ 𐟌Ÿ 魔都迎来四大火车站！上海东站的崛起！上海东站，作为浦东真正的“虹桥枢纽”，将成为一个新的交通枢纽，为浦东居民提供更加便捷的出行选择。这个新的枢纽将与虹桥综合交通枢纽共同构成上海两大国际（国家）级客运枢纽。上海东站不仅是市域铁路的重要枢纽，还规划有4条市域铁路接入，包括机场联络线、东西联络线、两港快线和沪苏通铁路二期。通过市域线与国铁的互联互通，上海东站将连接京沪高铁、沪宁城际、沪苏湖高铁和沪嘉杭城际。 𐟚„ 祝桥的巨大潜力上海东站的建成将给祝桥带来巨大的利好。祝桥不仅将拥有两条规划中的地铁——11号线延伸段21号线和上海轨道交通机场联络线（虹桥站—上海东站站），还将在产业、生活配套和医疗方面得到显著提升。祝桥的定位是与浦东临港地区海港城相呼应，围绕航空产业，引入了浦东国际机场股份公司、中国商飞上海飞机制造有限公司、东方航空物流公司等一批航空业龙头企业。生活配套方面，奥特莱斯“佛罗伦萨小镇”吸引了众多购物者，而上海交通大学医学院附属第九人民医院祝桥院区的开工建设也为居民的健康提供了更多保障。 𐟚‡ 川沙的地理位置优势川沙凭借其优越的地理位置，成为辐射区最大的受益人之一。上海东站的建成将进一步缩短川沙与市中心的距离，主要利好来自机场联络线和21号线。 𐟌† 临港的巨大变化临港在去年楼市表现亮眼，未来将面临250万人口的导入。上海东站的建成将直接缩短临港与市中心的距离，规划中的铁路和快速路将进一步缩短通勤时间。上海东站的开工建设将带来一系列的变化，为这些区域带来更多的发展机遇和潜力。

临港居民必看！机场联络线全解析 𐟚„ 上海市域铁路机场联络线是什么样子的？环境如何？速度怎样？ 𐟚‰ 机场联络线从繁华的中春路站出发，未来建成后，地铁9号线的乘客无需出站，即可实现与机场联络线的无缝换乘。 𐟛‹️ 登上站台，进入车厢内部，你会发现座椅布置类似高铁，宽敞舒适。行李架设计独特，带有东方明珠图案，容量充足，适合放置大件行李。 𐟔Œ 为了缓解乘客的“电量焦虑”，车厢内配备了充电设备。双人座椅中间下方设有五孔插头以及USB和Type-C充电口，无论是笔记本电脑、手机、平板还是其他电子产品，都能找到合适的充电口。 𐟓𑠥œ訽楎⨿ž接处，同样设有有线和无线充电台，轻轻一点即可充电，方便快捷。 𐟑€ 车厢电子屏会温馨提示到达下一站的时间、车辆开门位置、相关换乘信息以及到达航站楼步行所需时间等信息，让乘客出行更加便捷。 𐟕’ 在试运行过程中，乘坐机场联络线，从中春路站出发，大约35分钟即可到达浦东机场。返程时，如果选择仅大站停靠的列车，从浦东机场到虹桥机场仅需30分钟（正常停靠列车时间约为40分钟）。 𐟒𐠥﹤𚎥䧥…𓥿ƒ的票价问题，上海市发改委官网于8月16日下午公布了本市轨道交通市域线票价机制方案：起乘价4元，最高26元封顶。高频出行乘客还可以通过购买电子计次票获得优惠价：18.2元/人次。

上海市域铁路南汇线建设迎来重大进展最近，上海市域铁路南汇线的建设取得了重要进展。5标段的东大公路站至临港综合区站的盾构区间，左线盾构机“东临2号”已经顺利开始转动，标志着盾构区间正式进入施工阶段。这个区间的左线长度约为719.4米，右线长度约为714.7米，隧道纵坡为单向坡，最大坡度为8.43‰，最小坡度为2‰，隧顶埋深在6.4米至9.4米之间。目前，右线盾构机“东临1号”已经在9月顺利接收，成为全线首个贯通的盾构区间。在6标段，临港综合区站南区基坑的封底工作已经完成，这意味着车站的16块底板全部浇筑完毕，为后续的主体结构施工和盾构接收作业打下了坚实基础。临港综合区站位于临港新片区的规划桥江路与洲涛路交叉路口，是一座地下两层的岛式车站，总长312.5米，标准段宽20.7米，设有6个出入口和2组风亭。车站主体基坑分为南北两个区施工，其中南区基坑长215.9米，开挖深度在19.1米至21.9米之间，土方开挖量约9.6万立方米，采用明挖顺作法施工。 7标段的临港综合区站至临港开放区站区间左线盾构也顺利始发，这标志着项目盾构区间正式进入双线掘进阶段。这个区间的左线长度约为2878.2米，右线长度约为2878.6米，隧道纵坡为V字坡，最大纵坡为8.43‰，隧顶埋深在9.9米至22.7米之间，设有4座联络通道和1座内置式泵房。区间采用两台9米级土压平衡盾构机进行施工，双线均由临港开放区站始发，推进至临港综合区站接收井。截至目前，右线盾构已经累计完成掘进130环。这些进展不仅展示了上海市域铁路南汇线建设的快速推进，也为未来的出行提供了更多便利。

上海嘉闵线银都路站地下连续墙施工完成最近，由上海申铁投资建设、中铁四局承建的上海市域铁路嘉闵线20标银都路站地下连续墙施工顺利完成，为后续车站主体结构建设打下了坚实的基础。银都路站位于闵行区沪闵公路，是一座地下二层岛式车站，总长度约为829.2米。车站设有5个出入口和3组风亭。地下连续墙不仅是车站主体结构安全的保障，也是防水和防渗的关键措施。此次施工共完成了1、3、4区269幅地下连续墙，为后续的车站主体结构施工提供了有力的支撑。

嘉闵线捷报！金园五路站完工 𐟎‰ 上海市域铁路嘉闵线建设再传喜讯！近日，随着最后一幅钢筋笼的平稳入槽，嘉闵线11标金园五路站的围护结构地下连续墙施工已全部完成，标志着车站基坑开挖施工即将启动。 𐟓 金园五路站位于嘉定区曹安公路与乐秀路的交汇处，建成后将与地铁14号线实现换乘。该车站为地下三层岛式车站，基坑开挖深度在26.5米至29.3米之间，包含2组风亭、3个出入口及2处换乘通道。 𐟏—️ 同时，嘉闵线20标银都路站也进入了全面施工阶段，目前已完成围护结构地下连续墙施工19幅。银都路站位于闵行区沪闵公路，为地下二层岛式车站，总长度约829.2米，共设置5个出入口及3组风亭。车站主体围护结构共设地下连续墙314幅，其中本次施工的1区共设77幅。首幅地下连续墙于9月5日顺利入槽。 𐟚‰ 随着这些工程的顺利推进，嘉闵线的建设将进一步加快，为市民提供更加便捷的交通服务。

上海机场联络线华泾站基坑浇筑完成最近，上海申铁投资建设、上海隧道承建的上海市域铁路机场联络线4标华泾站2区基坑底板成功浇筑了最后一方混凝土，标志着项目主体基坑全部完成封底。目前，华泾站已经平稳度过了开挖风险的关键期，进入了主体结构施工的最后冲刺阶段。机场联络线全长68.6公里，横跨闵行、徐汇和浦东新区三个行政区，共设有9座车站。列车最高运行时速可达160公里。项目建成后，虹桥和浦东两大综合交通枢纽之间的运行时间将控制在40分钟左右，方便沿线市民和旅客出行。同时，该项目还将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用，服务长三角城市群，为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。

嘉闵线建设进展：马东动走线全面施工 𐟌Ÿ 随着嘉闵线嘉定段建设的加速推进，与之配套的相关工程也陆续开工建设。上海市域铁路嘉闵线6标马东动走线项目已经进入全面施工阶段。 𐟚‰ 嘉闵线6标马东动走线项目连接马东动车运用所与正线丰茂路站，由隧道股份负责实施。该项目包括明挖段和盾构段两部分，目前地下连续墙施工已经启动，计划完成146幅地下连续墙。 𐟌 在嘉闵线8标的1#风井施工段，随着主体基坑顺利封底并完成养护，项目的主体结构施工也将开始。建设方表示，主体结构施工的顺利推进将为后续盾构施工做好准备。

（二）对外交通（19项） 124 浦东国际机场四期扩建在建 125 东方枢纽上海东站及配套在建 126 虹桥商务区东片区综合改造市政配套二期建成 127 虹桥商务区交通配套工程（申长路-金园一路、金运路-申昆路、迎宾三路地道等）在建 128 沪通铁路（太仓-四团）上海段在建 129 沪苏湖铁路上海段建成 130 沪杭客专上海南联络线在建 131 沪渝蓉高铁上海段（含宝山站综合交通枢纽）在建 132 G15公路嘉金段改建工程在建 133 G320公路（上海浙江省界-北松公路）在建 134 G228公路（上海浙江省界-南芦公路）在建 135 G318沪青平公路改建工程在建 136 S16蕰川高速新建工程在建 137 省界断头路项目（新太公路、金商南延-嘉善大道等）在建 138 上海国际航运中心洋山深水港区小洋山北作业区集装箱码头及配套工程在建 139 上海港罗泾港区集装箱码头改造一期工程建成 140 油墩港航道整治工程在建 141 大芦线东延伸在建 142 吴淞江工程（省界-油墩港航道工程、新川沙河段、苏州河西闸）在建（三）轨道交通（17项） 143 市域线机场联络线在建 144 市域线嘉闵线在建 145 市域线上海示范区线在建 146 市域线南汇支线（两港市域铁路）在建 147 市域线南枫线（一期）在建 148 轨道交通崇明线（金吉路站-裕安站）在建 149 轨道交通2号线西延伸（徐泾东站-蟠祥路站）在建 150 轨道交通12号线西延伸（七莘路站-洞泾站）在建 151 轨道交通13号线（金运路站-诸光路站、张江路站-丹桂路站）在建 152 轨道交通15号线南延伸（紫光路站-望园路站）在建 153 轨道交通17号线西延伸（东方绿舟站-西岑站）建成 154 轨道交通18号线二期（长江南路站-大康路站）在建 155 轨道交通19号线（虹建路站-铁路宝山站站）在建 156 轨道交通20号线一期工程西段（金昌路站-上海马戏城站）在建 157 轨道交通21号线一期及东延伸（T3航站楼站-东靖路站）在建 158 轨道交通23号线一期（上海体育场站-闵行开发区站）在建 159 轨道交通大修更新改造项目（轨道交通3/4号线改造等）在建（四）市域交通（16项） 160 北横通道新建工程建成 161 漕宝路快速路新建工程在建 162 军工路快速化改造工程在建 163 外环东段（华夏中路-龙东大道）改建工程在建 164 外环西段交通功能提升工程在建 165 周邓公路快速化工程新开工 166 浦业路新建工程在建 167 银都路越江隧道建成 168 龙水南路越江隧道在建 169 隆昌路越江隧道在建 170 浦星公路（南行港路-人民塘路）改建工程在建 171 G1503公路贯通工程（宝山段、浦东段）在建 172 S4公路（奉浦东桥和接线工程）在建 173 S3公路（周邓公路-G1503两港大道立交）在建 174 市属重点道路节点改造项目（S4公路闵行段抬升、沪嘉高速-嘉闵高架联络线等）在建 175 区区对接道路（金玉东路、新松江路、春浓路、龙联路等）在建（五）城市安全（7项） 176 重点河道和泵闸工程（浦南东片南排骨干河道整治、嘉定鸡鸣塘、崇明奚家港、闵行北竹港、奉贤南竹港、北泗塘水闸、石塘港河道整治、崇明太平竖河、浦东外环南河、嘉定东小泾等）在建 177 排水系统改造工程（虹口大名、虹口临平、黄浦中央商务区等）在建 178 长江水源水厂深度处理（杨树浦、长桥、闸北、迎宾、居家桥等）在建 179 浦东新区“一横一纵”骨干河道建设工程（北横河、外环运河）在建 180 临港新片区水务工程（人民塘随塘河、泐马河3段、临港污水厂三期一阶段等）在建 181 公共消防站建设（头桥、金都、鲁汇、重固、石泉、山阳、洞泾、嘉戬、万荣、中新泾、川南、芦三等）在建 182 架空线入地和杆箱整治工程在建五城乡融合与乡村振兴类 9项 183 保障房和租赁房建设在建 184 大型居住社区外围市政配套项目在建 185 郊区污水处理污泥处置工程（西岑）建成 186 郊区垃圾资源化利用项目（浦东、闵行、崇明、奉贤、嘉定、松江、青浦等湿垃圾集中处理设施）在建 187 崇明世界级生态岛建设（固体废弃物处置中心市政配套、江韵路、原水管线复线等）在建 188 金海路（杨高中路-华东路东段）改建工程在建 189 北青公路（外青松公路-华徐公路）改扩建工程新开工 190 嘉松公路越江新建工程在建 191 大叶公路-叶新公路在建 ——————————— 中午，再次听到央视《中国式现代化万千气象》主题栏目的音乐、背景音乐，即在《新闻联播》结束后放的。听之，非常受感染、打动，想到我们做的一切之事业，都将付诸于对我国现代化建设的贡献中去。提一提精神，干劲、得道都会来。

上海外环外5条新地铁线路即将开通！上海规划了5条“市域铁路”，其中机场联络线已经进入试运营阶段，预计年底正式通车！𐟛늊其他四条线路——示范区线、嘉闵线、南汇支线（现已更名为南汇线）和南枫线，也已经开始全面建设，并逐步投入运营。𐟚‰ 这些市域线路将上海主城区与临港、崇明、嘉定、虹桥枢纽和东方枢纽等地区紧密连接，形成新的增长极。𐟌 同时，它们也使得郊区市民能够更快地融入主城区的生活圈。市域线的特点是“站距大、站点少、速度快”，因此每个站点都是精心选择的。𐟚€ 市域线的速度大约是市区线的两倍。机场联络线的试运营表现抢眼，从中春路站出发，仅需约35分钟即可到达浦东机场。𐟛젨🙦 ‡志着上海地铁新时代作品的“远大新”价值得到了显著提升。𐟌Ÿ

2023年上海地铁建设进展一览𐟚‰ 𐟌Ÿ 新年新气象，让我们一起来看看2023年上海市域铁路建设的最新进展吧！目前，上海市域铁路有5条线路正在紧张建设中，包括机场联络线、嘉闵线、南汇支线、示范区线和刚刚于12月28日开工的南枫线。这些项目的前期工作、土建工程以及站后工程等共有100多个标段正在如火如荼地进行。 𐟛렦œ𚥜𚨁”络线：这条线路全长68.6公里，横跨闵行区、徐汇区和浦东新区，共设有9个车站。列车的设计最高运行时速可达160公里。目前，机场联络线的先期开通段包括虹桥站、七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站和浦东机场站等7个车站的主体结构已经基本完成，正在进行装饰装修、设备安装以及出入口和附属结构的施工。 𐟚‰ 嘉闵线：全长44.04公里，途经嘉定区和闵行区，共设有15个车站。列车的设计最高运行时速同样为160公里。目前，嘉闵线的城北路站、天山路站、迎宾三路站和莘建路站等4个车站正在进行基坑开挖和结构回筑，而嘉戬公路站、丰茂路站、金园五路站、金运路站、七宝站、七莘路站和银都路站等7个车站则正在开展地下连续墙施工。 𐟌‰ 南汇支线：全长34.86公里，其中主线长约27.88公里，东支线长约6.98公里，途经浦东新区和临港新片区，共设有6个车站。列车的设计最高运行时速为160公里。目前，南汇支线的下盐路站和东大公路站的承轨层结构已经全部完成，而临港综合区站正在进行地下连续墙施工，临港开放区站则正在进行基坑开挖施工。其余的高架区间也在进行墩身和上部结构的施工。 𐟌🠧亨Œƒ区线：根据专项规划批复，这条线路全长52.4公里，途经闵行区和青浦区，共设有10个车站。列车的设计最高运行时速为160公里。目前，示范区线的青浦新城站、水乡客厅站和芳乐路站等5个车站正在进行基坑开挖施工，而西岑站和朱家角站则正在开展桩基围护结构施工。 𐟔 这些线路的建设不仅将极大提升上海市的交通便捷性，还将为市民的出行提供更多的选择。让我们期待这些新线路的建成，为上海的地铁网络增添更多的动力！

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