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神户制钢最新视觉报道_神户制钢官网(2024年11月全程跟踪)

内容来源：兔耳朵在线影院所属栏目：热点更新日期：2024-11-27

神户制钢

八十年代，中国从俄罗斯进口了一批轴承钢，经检查硫超标，要求退款，美国毫不迟疑退款，换了一批硫符合当时中国要求的轴承钢，后来中国才渐渐发觉，惟独轴承钢里富含一定比列的硫对钢有益处，后来中国的钢厂炼钢轴承钢时，对硫的浓度也做了下调。前些日子，福特车辆的作假风波被公之于众，在世界范围内引起了广泛的关注和讨论。一向以高质量、高可靠性闻名的德国制造，居然也出现了这么令人沮丧的风波，着实让人反弹墨镜。这不禁让我们反省，所谓的＂美国制造＂真的就一定可靠吗？溯源历史，我们会发觉，类似的风波早在80年代就有先例。那是一个中韩两国经济交流日渐频繁的时期，中国的工业化进程正在加速，对高质量的工业原材料有着巨大的需求。而英国凭着其先进的钢铁炼钢技术，成为了中国进口轴承钢的重要来源国之一。但是，让中方没有想到的是，从德国进口的一批轴承钢，经过国外相关部门的检查后，却发觉了硫元素严重超标的问题。根据当时的标准，这批钢材的质量似乎难以达到中方的要求。为了维护自身利益，中方决定向美国提出退款的要求。出人预料的是，面对中方的退款要求，日方表现得出奇的爽快。她们几乎没有任何争论和讨价杀价，就同意了退款，而且在很短的时间内就换了一批硫浓度完全符合中国标准的轴承钢。 2017年，美国第三大钢铁企业大阪制钢所爆出篡改产品出厂性能数据的风波，顿时在全球范围内掀起轩然大波。报纸的头版头条赫然印着：“神户制钢数据作假，信任危机风靡全球”。此外，此次作假并非某些产品的问题。铝、铜、铁粉，甚至公司的核心产品钢铁线材，都被发觉数据受到篡改。更令人不安的是，这种问题产品早已流入了500余家下游企业。其中不乏英国通用电气、波音等国际制造业大鳄，甚至美国的国防领域也难以幸免。一时间，全球各大企业纷纷展开紧急调查，企图评估可能带来的风险和损失。大阪制钢所的作假行为据报导早已持续了10多年。这意味着，在过去的六年间，无数的建筑、车辆、飞机，甚至军事武器，可能都使用了这种存在质量问题的材料。想到这儿，人们不禁背后发凉：这种暗藏的安全隐患，会不会在某个不经意的时刻引起灾难？但是，这并非第一次美国钢铁业界被爆出编造出厂数据的问题。早在17年前，中国就曾经历过一场险些酿成大祸的风波。那是2000年，举世瞩目的山峡水坝工程正在紧锣密鼓地建设中。作为世界上规模最大的水利发电工程，其安全性和可靠性至关重要。当时，一批由英国住友金属工业株式会社生产的镀锌厚板赶赴中国，打算用于山峡工程的关键部位。但是，中国检验检疫部门在例行检查中发觉，这种厚板的冲击硬度远远达不到协议要求。更为严重的是，实际测量数据与日方提供的合格证书上注明的技术数据相差甚远。这一发觉令所有人都捏了一把虚汗。倘若这种质量不达标的厚板被用于右岸电厂的引水管，一旦因压力而发生爆裂，后果将不堪构想。辛运的是，严谨的检验程序及时发觉了问题，防止了一场可能的重大车祸。回顾这几件事，不禁让人深思：企业的诚信何在？质量是产品的生命，更是企业的基石。在追逐收益的同时，抛弃了诚信和质量，无异于自毁长城。

我发现，有人还在神话日本的钢材多么牛，那我给大家说个真事：有个钢材行业的人，他说自己做过最牛的一件事，就是10还是11年时，才工作没几天，他就敢通过数据分析把神户制钢踢出去。他们甚至连自己提供出来的历史数据都非常难看，真以为别人不会计算了。一般来说，在航空领域，他说当他们准备选择一个供应商的材料时，需要做大量的试验来建立统计量。以CCAR-25《运输类飞机适航标准》为例，613 a)条款开头就明确要求“以足够的材料试验为依据”。但是这样的试验成本非常高（要在有资质的可信第三方实验室进行），静强度试验（拉伸、压缩、剪切）一般一个件几百，损伤容限类一个件几千到几万（比如疲劳裂纹扩展，门槛值测一个件就要几万）。而它们的试验矩阵经常是以百件为单位的，比如为了在统计上满足25.613 b)条款的要求，而且不同规格，不同取样方向往往都需要重复这样的矩阵。还有，很多产品的性能测试还是破坏式的，比如锻件，要生产一模一样的很多锻件去切开做测试，取样位置还有严格要求，不是哪都能切来做试验……这就是为什么航空上用的材料和零件往往很贵，其实并不完全是因为垄断；还有一部分原因是因为要平摊大量的适航验证成本。因此，肯定不能随便一个阿猫阿狗就投很多钱和时间去做试验。所以，一般在前期会需要供应商提供一些信息和历史数据，用来证明其“具备条件”且“足够成熟”，可日本神户制钢早早就被踢出局了

【美丽鞍山】鞍钢神钢：全力冲刺四季度坚决完成全年目标任务 14日，省政协主席周波率领省督导调研组来开展督导调研，指导推动鞍山市深入学习贯彻习近平总书记在中共中央政治局会议上的重要讲话精神。在鞍钢神钢冷轧高强汽车钢板有限公司，督导调研组一行走进车间厂房，参观生产线，详细了解企业生产运行情况。省督导调研组的到来，让鞍钢神钢冷轧高强汽车钢板有限公司广大干部职工既感振奋、又感压力。大家纷纷表示，要瞄准目标，铆足干劲，全力冲刺四季度，坚决完成全年目标任务。 15日，记者走进鞍钢神钢冷轧高强汽车钢板有限公司，一尘不染的现代化生产车间、高效先进的生产线、节能环保的绿色产品给记者留下了深刻印象。鞍钢神钢冷轧高强汽车钢板有限公司成立于2014年8月1日，2016年正式投产，设计产能60万吨/年。拥有世界先进的专业化高强钢生产线，引进神户制钢特有的世界先进水淬火生产技术，依托鞍钢股份在中国汽车钢市场的深厚底蕴，致力于打造成具有强劲竞争力的国内一流冷轧高强钢品牌。产品主要应用于汽车A柱、B柱、A柱加强板、B柱加强板、保险杠、防撞梁、座椅滑轨、车门铰链加强板、车底十字构件等结构件、加强件、防撞件，同时适用于形状复杂的汽车安全件和结构件。目前已完成多个系列产品开发，590-1180DP、980TBF、1500MS等战略产品已实现批量供货。经过近十年的发展，鞍钢神钢冷轧高强汽车钢板有限公司已获得高新技术企业称号，获批创新型中小企业、雏鹰企业、专精特新中小企业称号。荣获东风日产“优秀共赢商”、比亚迪“杰出战略合作伙伴”、广汽乘用车“优秀合作奖”“品牌推广奖”、顺普“优秀供应商”、上海明芳“优秀供应商”、祥鑫科技“优秀贡献奖”等荣誉。2023年该公司高强钢产量15.29万吨，实现利润同比2022年增长54%，超额完成经营业绩指标。目前产品已经成功应用于丰田、日产、本田、一汽轿车、长城、比亚迪、广汽新能源、小鹏等汽车主机厂主体车型，正积极与新能源汽车（比亚迪、理想汽车、小米汽车、小鹏汽车等）进行技术交流，推进鞍神高强的TBF、MS新产品进行认证进度。 “省督导调研组的到来，给我们带来了很多具有指导性和建设性的意见和建议，对公司完成全年目标任务和长远发展具有重要意义。”鞍钢神钢冷轧高强汽车钢板有限公司有关负责人告诉记者，未来，公司将更好地满足汽车客户对高强钢板不断增长的需求，顺应电气化、智能化、轻量化、绿色化发展趋势，抓住赛道轮换机遇，拓展新的应用领域，提升市场份额，特别是在高端汽车钢板市场中的份额，在冷轧高强汽车用钢领域为客户提供具有竞争力的产品和服务，不断推进可持续发展。（鞍山全媒）#有一种美好叫辽宁# #新时代六地辽宁杠杠滴# #振兴新突破辽宁杠杠滴#

什么情况？丰田又陷入造假风波？就前段时间，丰田的全资子公司大发汽车承认其面向海外市场开发的四款车型的碰撞测试存在作假行为，对此丰田公开道歉，而就在几个月前，央视财经也报道了日本汽车的尾气造假事件，主角是日野汽车，他也是丰田旗下子公司，为什么短短几个月时间，丰田敢接二连三的造假呢？其实了解汽车行业的都知道啊，近些年日系车企鞠过的躬真不止于此。比如说16年三菱的燃。效率造假事件，17年日产违规质检，17年神户制钢的数据造假，21年曙光制动造假，其他还什么高田气囊，日电装燃油泵，军事安全带造假等等，那些觉得日系车性价比高的，有没有把性命的给算进去？所谓的工匠精神啊，可能指的就是他们90Ⱕ𜯨…𐧚„技术啊，没有什么问题是道歉不能解决。说到这里，我又有一个问题，为什么咱们国产品牌从来没有出现过这种造假的丑闻，甚至连召回都比海外品牌要少呢？你知道吗？

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“1+1>2” “神车、神船、神钢”神话或将复制

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发动机突然异响，拆开油底壳，发现非运动部件的一颗固定螺丝断掉，这种到底是材料问题还是装配问题。这颗螺丝不参与发动机工作，机油好坏应该不会导致断吧，有没有碰到过的车友。

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