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吉利和奇瑞前沿信息_吉利和奇瑞是一家公司吗(2024年12月实时热点)

内容来源：兔耳朵在线影院所属栏目：教程更新日期：2024-12-04

吉利和奇瑞

比亚迪今年的增量大概123万辆，吉利和奇瑞今年的增量之和大概在130万辆左右，剩下的其他所有车企增量大概在90万辆左右，今年中国品牌汽车的总增量大概在350万辆[赞] 要知道德国本土的汽车产量才不到300多万，日本也才刚刚400万[并不简单] 中国品牌汽车的崛起将极大地改变世界政治格局和经济格局，这就是百年未有之大变局[酷] 图源网络「烽火问鼎计划」

什么是字研的力量？以前新能源车只要发生了燃烧，舆论不管三七二十一，铺天盖地的报道就是xx新能源车“电池”自燃了。哪怕最后电池包在烈火中完好无损也是“电池”自燃了[允悲] 现在好了，真字研认真的解释电池外壳物理损伤导致电池冒烟起火不叫电池自燃。不管这个理论对不对？以后说过这话的媒体和水军应该是不好意思给别的车企随随便便扣上“电池”自燃的帽子了吧[喵喵] Whatever，吉利和奇瑞近期都搞过电池托底的测试，保证电池包没那么容易被损坏导致电池热失控，这是不是电池安全做的更好？这算不算重新定义电池安全的维度呢？会干的好像还真不如会说的[二哈]「电电怼怼」

前十个月我国十大汽车集团汽车销量来了！比亚迪登上王座到年底可达430万辆，吉利和奇瑞表现甚佳合资车基本都是大幅度同比下降，2028年他们还要更难！我最瞧不起的长城居然榜上有名

吉利、奇瑞、长安家用SUV推荐近几年，国产SUV的热度真是蹭蹭往上涨，吉利、奇瑞和长安这三个品牌在市场上表现尤为出色。究竟哪个更适合家用呢？今天咱们就来聊聊这三者的优缺点，帮你做个选择。奇瑞：自主品牌的老大哥 𐟏† 奇瑞作为自主品牌的老大哥，曾经风光无限，销量一度堪比大众。虽然现在销量不如从前，但它的三大件技术可是相当靠谱。当年其他国产品牌还在用三菱发动机的时候，奇瑞就已经开始自主研发发动机了，现在无论是发动机还是变速箱技术都非常成熟。不过，奇瑞的营销确实有点差，导致销量一直没能突破。如果你追求的是动力和变速箱的匹配，以及省油性能，奇瑞绝对是个不错的选择。吉利：后起之秀 𐟌Ÿ 吉利算是后起之秀，从一个小小的民营车厂成长为世界500强，真是让人佩服。尤其是收购了沃尔沃和路特斯之后，吉利的技术有了质的飞跃。品控上也算一流，底盘扎实，隔音降噪和安全性表现都非常优秀。如果你更注重品控、家用舒适性和安全性，吉利绝对是个好选择。长安：热度持续升温 𐟚— 长安这几年热度持续升温，尤其是旗下的CS75系列，收获了一大批消费者的芳心。欧洲团队研发的蓝鲸发动机动力充沛，表现十分优秀。如果你追求颜值、蓝鲸发动机和6AT变速箱的稳定性，长安绝对是个不错的选择。总结 𐟓 总的来说，追求动力和变速箱匹配省油的，选择奇瑞；追求品控家用舒适性和安全性的，选择吉利；追求颜值和稳定性的，选择长安。现在买车的门槛也越来越低，比如长安CS75 Plus首付8900元就能开回家，吉利博越首付6900元，而瑞虎8也只要7900元。大家最喜欢哪款车呢？欢迎留言讨论！

吉利比理想都能打，11月车企销量排行榜公布，结果出人意料。除了比亚迪雷打不动的老大，一个月狂卖50万辆车，奇瑞和吉利两大传统车企还这么厉害，是有点意外的。奇瑞11月卖了28万辆车，其中新能源车占比只有28%，多数还是燃油车。排名第三的吉利卖了25万辆，新能源车占比49%，两家多数卖出去的还是油车的车企，竟然还能卖的这么好，估计不少人是想象不到的。这其中有一个重要因素，就是两家车企卖出去的油车，主要是出口到国外，奇瑞11月出口了近10.5万辆，吉利出口3.28万辆。另一个值得注意的是，今年销量过百万的车企，除比亚迪外都是传统车企，奇瑞、吉利和长城，说明了国内新能源车企势力再强，依然被传统车企压着一头，他们不光占据油车的基础，还积极转型布局新能源，关键还转的很快，不像丰田、大众及豪车品牌，扭捏犹豫几年，还想用油改电糊弄人，沦为新能源时代的炮灰一点都不值得可怜。

最新的新能源销量榜出来了，看看总盘子下面各家情况。从总得来说，新能源销量维持高歌猛进的势头，前14名车企里算上小米有12家上涨，其中有4家涨幅超过两位数，其中深蓝和小鹏相比上个月涨幅都接近30%！其中第一名肯定是迪王没有悬念，第二名和第三分别是吉利和奇瑞。吉利第二还好理解，毕竟吉利新能源品牌搞了一大把，网上声量也大。但是奇瑞这个第三让人吃惊啊，悄默声的电车销量也起来了，扮猪吃老虎啊！除了上榜的，还有一些传统车企没有出现，比如长城、上汽等，应该是销量还没出炉。等销量出来以后，总盘在再看下，是否还有大看点。#新能源销量排行榜#

吉利与奇瑞：谁才是性价比之王？车主真实反馈揭秘

奇瑞车和吉利车，质量差距有多大？修理工现场告诉您

百度创作挑战赛吉利最早挖走了比亚迪的工程师，后来小米挖走了吉利的，吉利原来挖比亚迪的人，把王传福挖哭了据说吉利得知奇瑞要弄一个新品牌，只打听到一个星字，于是注册了几十个带星的品牌我觉得比亚迪当年挖走了富士康做汽车配件的部门的一大波人，现在是风水轮流转还有网友表示吉利最先量产车007去跑赛道，小米也跟着去跑赛道两边车架结构都是同一批人研发的结果小米流量高，吉利一点流量都没有把吉利给气个半死。大家怎么看呢？#百度创作挑战赛# #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

造车，比亚迪、吉利、奇瑞，已经占据了三个，华为的鸿蒙智行算一个，小米会不会是一个？当年的，智能手机厂商，也是百家争鸣，品牌有好几十个。经过这么多年的发展，最后剩下的也只有华为，小米，oppo，vivo。荣耀的话，只能算华为的一部分，它毕竟是从华为出来的。其他的，都算比较小的手机厂商了。包括传音也好，联想的摩托罗拉也好，那都是在国外的，当然像一加等等，这种都脱胎于oppo跟vivo，就像荣耀一样。目前，智能汽车也是这样，比亚迪肯定会占有一席，这是毫无疑问的。然后吉利和奇瑞，在全球的销量上也很生猛。估计再加上传统燃油车的优势，还有跟华为的合作，他们两个估计也会占有一席。华为的鸿蒙智行，就看怎么定位了，因为他一个车型，对标的是一家车企。但是鸿蒙智行这个概念，应该会长期生存下去，华为造车业务剥离，也是迟早的事情。那么，小米会不会也是生存下来的那个车企，从目前来看，确实有这种可能。#热点引擎计划#

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