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和谐系列电力机车新上映_hxd1电力机车走行部各部件(2024年12月抢先看)

内容来源：兔耳朵在线影院所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

和谐系列电力机车

#热点引擎计划# 在这个和谐系列电力机车，当道的年代。为什么韶山系列的机车，很多都在淘汰退出服役。而ss3b还这么多在用，脱颖而出。也许因为他是韶山系列中，最长12轴电力机车。超长的车身。重载大列万吨无压力，单机都能上万吨，也确实很厉害。

HXD3系列电力机车全解析从2006年投入运营至今，HXD3系列电力机车已经发展了多个型号。HXD3、HXD3B、HXD3C、HXD3CA和HXD3D是其中的几个主要型号。以下是对这些机车的详细介绍： HXD3系列电力机车 𐟚‚ HXD3：和谐型电力机车，数量约1083辆，功率7200kw，牵引力520kn，重量138/150吨，最高速度120km/h，2006年投入运营。 HXD3B：货运型电力机车，数量约500辆，功率9600kw，牵引力570kn，重量150吨，最高速度120km/h，2009年投入运营。 HXD3C：客货运型电力机车，数量约1300辆，功率7200kw，牵引力520/570kn，重量138/150吨，最高速度120km/h，2010年投入运营。 HXD3CA：货运型电力机车，数量约1045辆，持续制造中，功率7200kw，牵引力520/570kn，重量138/150吨，最高速度120km/h，2010年投入运营。 HXD3D：客运型电力机车，数量约741辆，持续制造中，功率7200kw，牵引力420kn，重量126吨，最高速度160km/h，2013年投入运营。此外，HXD3G已经改名为FXD1，因此不包含在上述型号中。这些机车在铁路运输中发挥着重要作用，推动了铁路运输的发展。

𐟚‚ 探秘中国火车发展之旅 𐟚‚ 乘坐火车回家，不仅是一次旅途，更是一次对中国火车发展历史的探秘之旅！从东风4D型内燃机车到和谐5型内燃机车，再到韶山7D型电力机车和谐系列电力机车，每一款机车都承载着中国铁路的发展与变迁。 𐟔堤𘜩㎴D型内燃机车，作为中国铁路的客货主力，见证了铁路运输的繁忙与重要。而和谐5型内燃机车，作为干线客货两用大功率交流电传动内燃机车，展现了当时最先进的机车技术。 𐟒ᠩŸ𖥱𑷄型电力机车，是为适应中国铁路大提速的需要而设计的准高速干线客运用电力机车，它的出现极大提升了铁路运输的速度与效率。 𐟌Ÿ 和谐系列电力机车，则是南车集团和北车集团与国外企业合作，引进先进技术并国产化的新一代交流传动客、货运机车，它们以高效、节能、环保的特点，成为了中国铁路的新宠。 𐟚€ 最新款的和谐电1G型电力机车，更是通过轻量化设计和技术创新，满足了客运专线及干线快速客运的高要求，展现了中国铁路技术的飞速发展。 𐟌ˆ 复兴号CR220J型电力动车组，作为时速200公里的动力集中动车组，以其高效、舒适、安全的特点，为旅客提供了更加优质的出行体验。 𐟒– 坐在火车上，欣赏窗外的风景，感受岁月静好。这一路，不仅是一次回家的旅程，更是一次对中国火车发展历史的深刻体验。

现在的京沪铁路沪宁段客运电力机车主力总共两款分别是株洲生产的HXD1D型电力机车以及大连生产的HXD3D型电力机车。以及一部分SS9G型电力机车。在”和谐”系列电力机车没有产生以前。尤其记得06年电气化以后的一段时间内，沪宁段曾出现过SS9，SS9G，SS7E，DF11G四款机车牵引旅客列车的名场面。货运主力则是SS4G担当。

「周末文艺」「武铁悦读」【铁路之歌——国庆礼赞】 ■　薛伟在历史的长河中徘徊记忆追溯到遥远的年代五星红旗的飘扬，见证铁路的发展新中国成立，曙光照耀大地铁路迎来新的机遇列车驶向新的轨迹解放、建设、前进型蒸汽机车名字承载希望在奋进前行中承载未来父辈投身机务段刻苦集中学习培训以知识为翼，当好铁路司机驾驶蒸汽机，班前认真学习时光流转，改革开放春风起铁路发展如骏马飞驰，不停息电力机车登场，韶山系列展英姿和谐系列闪耀，彰显科技魅力动车如闪电，CRH 系列令人迷高铁似巨龙，和谐复兴号显威力机车信号升级，从三项设备到ATP 安全可靠，引领新时代的步履我这一代，半机务半电务有活力发展的浪潮融合到电务段里良好的培训资源不断打开我们的视野努力学习，追逐梦想不断向前进从开窗看信号，煤烟黑了脸和衣到舒适驾驶室，冬暖夏凉显安逸再到显示屏前指令行科技改写“操作”的定义国庆之际，回顾铁路的传奇国家繁荣昌盛，铁路日新月异人民生活水平日益提高新时代的幸福令人万千思绪起展望未来，铁路前景璀璨无比智能科技引领，创新不停息跨国铁路网，连接世界展魄力绿色能源驱动，环保又靓丽安全高效服务，温暖千万里铁路，是国家发展的清晰脉络连接南北东西，传递希望与活力国庆的赞歌，为铁路而唱未来的路，更加辉煌壮丽让我们携手共进，为祖国献礼铁路的明天，充满无限惊喜

𐟚‚ HXD1系列电力机车全型号解析 𐟚‚ 自2006年投入运营以来，HXD1系列电力机车已经发展了四个型号，且仍在持续生产中。以下是对HXD1系列电力机车的详细介绍： HXD1 𐟚„ 型号：HXD1 类型：固定重联八轴货运电力机车数量：1295组总重：184/200吨功率：9600kW 速度：120km/h 牵引力：760kn 投运时间：2006年 HXD1B 𐟚› 型号：HXD1B 类型：六轴货运电力机车数量：650辆总重：150吨功率：9600kW 速度：120km/h 牵引力：570kn 投运时间：2009年 HXD1C 𐟚‰ 型号：HXD1C 类型：六轴货运电力机车数量：1207辆总重：138/150吨功率：7200kW 速度：120km/h 牵引力：520kn 投运时间：2009年 HXD1D 𐟚Œ 型号：HXD1D 类型：六轴客运电力机车数量：692辆总重：126吨功率：7200kW 运营速度：160km/h 极速：176km/h 牵引力：420kn 投运时间：2012年请注意，HXD1G已改为FXD1，因此不包含在和谐电1系列中。

火车迷必读：《中国火车大图集》上册详解如果你是一个火车迷，那么《中国火车大图集》绝对是你不可错过的宝藏书籍！这套书分为上下两册，上册主要介绍动车组列车，而下册则详细介绍了内燃机车、电力机车以及过去的蒸汽机车。最近还推出了一个增补版，最新的车型也都被收录进去了。动车组列车：速度与技术的完美结合 𐟚„ 上册的《中国火车大图集》从中国动车组开始，详细介绍了复兴号系列动车组、和谐号系列动车组以及其他动车组。每一款车型都有详细的介绍和精美的插图，让你一眼就能认出它们来。复兴号系列动车组：未来的速度 𐟌Ÿ 复兴号系列动车组是CR400AF和CR400AF型复兴号动车组的代表车型之一。它们采用了全新的头型设计，涂装灵感来源于中国传统文化中的龙造型。列车编组为8辆，最高运营速度达到了350公里/小时。和谐号系列动车组：稳定与速度的平衡 𐟚… 和谐号系列动车组，如CRH380BL型动车组，是由中车长春轨道客车股份有限公司和中车唐山机车车辆有限公司联合研发生产的。列车采用8动8拖16辆编组，最高设计速度为380公里/小时，适应于京沪高铁等高客流、长距离的干线运输需要。其他动车组：多样性与创新 𐟚‚ 除了复兴号和和谐号系列动车组，书中还介绍了时速160公里复兴号动力集中动车组（短编组）、CRH1B型动车组等其他动车组。每一款车型都有其独特的设计和技术特点，展示了中国铁路技术的不断创新和发展。增补版：更多新车型的加入 𐟓š 最近推出的增补版更是让人惊喜连连，最新的车型也都被收录进去了。无论你是想了解最新的动车组还是经典的蒸汽机车，这本书都能满足你的需求。总的来说，《中国火车大图集》不仅是一本关于中国火车的百科全书，更是一部展现中国铁路技术进步和发展历程的珍贵资料。如果你是火车迷，这本书绝对值得一读！

#振兴新突破辽宁杠杠滴##新时代六地辽宁杠杠滴# 【去年至今项目超过两百个央地合作澎湃振兴力量②】大连市旅顺经济开发区兴发路上，有一处占地面积235万平方米的厂区，这就是中车大连机车车辆有限公司所在地。9月18日，走进机车分厂调试厂房，一批身披大红花的“1000kW内燃发动机+动力电池”机车正式下线，业界再一次将目光投向有“机车摇篮”之称的中车大连公司。与大连市同龄、始建于1899年的中车大连公司，是以机车和城市轨道交通车辆研发制造为核心业务的高端轨道交通装备综合服务供应商，一直以来都是我国机车工业和铁路事业的中坚力量。从早期的内燃机车到后来的电力机车，再到复兴号系列车型，直至本次的新能源机车，新中国成立75年来，有70多种型号的内燃机车和13种型号的电力机车在“摇篮”诞生，超过1.28万台机车从这里驶向全国，走向世界。目前，在全路范围内，中车大连公司内燃机车的市场占有率近一半，交流传动电力机车市场占有率近40%。中国机车装备实现由“东风”到“和谐”，再到“复兴”的重大跨越，离不开中车大连公司的推动。 “作为中车集团在辽的唯一一家整机企业，也是唯一承担两个轨道交通装备现代产业链链长的企业，近年来，我们不断深化央地合作。”谈起企业成长与地方经济发展难以割舍的关系，中车大连公司副总经理、财务总监张乐介绍，企业围绕企地共链、产业共链、全要素共链，开展应用场景和产业链重点环节供需对接，推动构建产业融通良好生态，“坚决落实新时代推动东北全面振兴战略部署，我们全力拉动省内轨道交通产业链相关企业协同、联动发展，不断带动中小企业共同搭建现代化产业体系，构建新发展格局。” 据介绍，中车大连公司在供应链采购方面，对辽宁属地企业的年均采购额近30亿元，供应商数量近400家，相关占比均接近企业总量的50%。同时，积极与大连市政府、旅顺口区政府有关部门通力合作，配合开展招商引资，大力推动轨道交通产业链上下游企业在大连集聚发展，先后与百余家行业优势企业协商交流，加快相关优势企业落户大连，目前南京、上海、天津、深圳等地的多家公司，先后在大连建立子公司，为地方经济社会发展贡献力量。另一方面，城市轨道交通装备在城市优势塑造、整体面貌提升、城市经济发展中起到至关重要的作用，大连机车累计为沈阳市、大连市提供超过270列、1400辆城市轨道交通车辆，获得了显著的社会效益。

HXD1D机车开售！火车迷必看𐟚‚ 嘿，火车迷们！如果你还没听说过HXD1D型电力机车，那你可真是out了！这可是中国铁路的一大亮点，标志着我国铁路干线客运从直流传动向交流传动的跨越。这款机车可是中车株洲电力机车有限公司的骄傲，也是国家创新政策的结晶。技术先进，国际领先 𐟌 HXD1D型电力机车采用了大功率IGBT水冷牵引变流器、大功率异步牵引电机、卧式牵引变压器、微机网络控制系统、电子控制的制动系统等一系列先进技术。轻量化设计、全悬挂转向架、通风系统、机车车载安全防护系统等等，都是为了让这列火车跑得更快、更稳、更安全。总体技术达到国际领先水平，填补了我国在交流客运牵引机车领域的空白。历史背景 𐟓œ 在2012年，中国已经有6年没有生产准高速电力机车了。当时准高速电力机车的使用受限于机车供插座的问题，部分机车只能牵引最高时速为120km/h的25G型客车。此外，中国在大功率交流准高速客运电力机车方面还存在空白。铁道部向南车株机和北车大连下达了制造大功率交流准高速客运电力机车的任务。南车株机因此制造了最大牵引功率为9600kW，最高时速为200km/h的大功率交流传动电力机车，并计划将其命名为HXD1D。设计亮点 𐟌Ÿ HXD1D型电力机车是南车株洲电力机车为适应中国铁路运输市场而研制的主型机车。它是一种六轴交流电传动电力机车，主要用于干线客运。该机车采用中国红作为车身色彩，具有流线型头型设计能够减少列车运行时的空气阻力。加速方面，从0到160公里/小时只需5分钟。HXD1D型机车的司机室装载了4个摄像头。其中一个用于监测前方路况，另外两个用于记录司机操作过程。还有一个用于监测司机的视网膜，提醒司机保持注意力集中。运营考核 𐟚‰ 自2012年9月份开始，HXD1D0001机车在武汉铁路局展开了试验任务。最初，它被用于牵引X103/4次列车，以高速行驶在北京广之间。接着，在2013年2月，该机车开始担任武深特快T95/6次列车的本务，亮相于南京广。在2013年6月中旬，开始被运用于牵引武铁局负责的Z25次武昌至上海南的直达特快列车，出现在华东地区。HXD1D机车成功完成了30万公里的运营考核。最终考核 𐟏 2013年9月12日，HXD1D0003--0007号车被调到上海局，分别负责X101/2、X117/8次列车，进行最终的考核试验。与此同时，HXD1D0001号车返回厂家进行拆解分析，而HXD1D0002号车临时被编入武汉局南段，继续牵引X103/4次列车。然而后来，HXD1D0003--0007号车又被调回武汉局南段，继续投入运营。总的来说，HXD1D型电力机车不仅代表了我国铁路技术的进步，还为火车迷们提供了一个全新的观赏和体验机会。如果你对这款机车感兴趣，不妨去看看北京绿皮火车模型小站的百万城和谐电1D模型，绝对让你大开眼界！

#振兴新突破辽宁杠杠滴# #新时代六地辽宁杠杠滴# 中车大连机车车辆有限公司（简称中车大连公司）自1899年建厂以来，125年间，“和平”“巨龙”“东风”“和谐”“复兴”等机车产品相继从这里驶出，驰骋在祖国大地上；从修理机车到制造机车，从蒸汽机车到内燃机车，再到电力、城轨、动车，中车大连公司始终紧跟时代步伐，实现一次次技术飞跃。125年栉风沐雨，“机车摇篮”是对中车大连公司从诞生到成长，再到壮大的生动描绘。这美丽的画卷中，一代代机车开发人员秉持着初心和勇于创新的韧性，赓续前进，不断书写着轨道交通产业持续推动高质量发展的高光时刻。 9月29日14时，记者走进中车大连公司机车开发部所在的办公大楼，10余个房间整齐排列在走廊一侧，不断有人进出其中，相互讨论技术问题，一派忙碌景象。记者在这里见到了前一日刚从国外出差归来的张亮亮和王松，他们不时与同事打着招呼。作为电气室电气设计师，今年34岁的张亮亮是电力机车电气设计领域的年轻领军专家，充满活力；在他一旁的教授高级工程师王松，则更加沉稳内敛。性格迥异的两人，共同参与研发了“澜沧号”以及时速160公里复兴号动车组动力车，性格的反差和年龄的差距，让两人在实际工作中形成各具年代特色的风格，优势互补，相辅相成。 “松哥经历过手绘图板的时期，这样的深厚功底和他的严谨细腻，能够帮我们年轻人规避很多问题，减少走弯路的试错成本，让我在工作时更加踏实托底。”张亮亮告诉记者，过去是几年潜心研制出一个车型，如今几乎是一年一迭代升级，有时候一人要同时分管三四个车型。“后方有松哥坐镇，我们才更有信心向前冲，拓展市场。” “现在亮亮这些年轻人绘图，都使用3D建模等技术手段。当年我们五六天才能画出来的一个环节，现在通过三维建模，能够非常直观、快捷地看到我们所设计的部件的样子，工作效率也大幅提升。”王松说，随着电子信息化的普及，办公的软硬件设施也在更新，产品和技术的持续升级突破更加高质高效。“我们可不能掉队，要跟上时代节奏，为亮亮他们在前面‘冲锋陷阵’做好最可靠的技术保障和支持。” 对话中，记者了解到，1949年，新中国成立之初，工厂全面恢复车辆的维修能力，自主研制机车油罐车，成功修复并研制多种型号货车（油罐车、棚车、敞车、平板车）。1953年，工厂更名为大连机车车辆制造工厂，成为新中国第一家被确定为制造货运蒸汽机车的企业。20世纪60年代，工厂实现从蒸汽时代到内燃机时代的转型。批量生产ND型（1966年改称为东风型）内燃机车，成为我国内燃机车制造的先驱。“东风4型内燃机车的成功研制与批量生产，实现了大功率内燃机车自主设计与制造的梦想。”过去的辉煌成就，王松常听老一辈的机车人讲起。搭乘改革开放的春风，大连机车厂从“中国制造”向“中国智造”华丽蜕变，从内燃机车的单一生产迈向电力机车、城轨车辆、动车组等多元化领域。1982年，工厂研制成功东风4B型内燃机车。该机车被指定为进口替代产品，结束我国大批进口机车的历史。 1993年，内燃机车成功出口缅甸，实现我国干线内燃机车出口零的突破。这一年，王松毕业入厂工作，“子承父业”的他，在父辈筚路蓝缕开创的轨道交通行业创新发展新局面下，继续奋勇前行。1996年，他见证了东风4D型内燃机车的成功研制，该机车也成为中国铁路前五次大提速的主型机车，这让王松备受鼓舞。 “2000年，以‘内电并举’为战略号角，韶山4改型电力机车成功试制与量产。2004年，搭建起全新发展平台，实现从直流技术到交流技术的转变。2006年12月8日，首台和谐D3型电力机车在公司落成。2010年7月，首台和谐D3C型电力机车上线试运行，机车关键技术实现引进消化吸收再创新。” 进入“十三五”时期，复兴N3型交流传动客运内燃机车与时速160公里动力集中电动车组动力车，相继在铁轨上绽放光芒。“复兴号”时速160公里动力集中动车组，是张亮亮入职以来参与的第一个重大项目。在方案设计阶段，他全面梳理机车设计参考项点、进行可靠性提升、大胆创新拓展思路，成功应用以太网控车技术，大大提升我国干线铁路客运专线牵引的运用安全。 2017至2018年间，中车大连公司动力集中电力动车组批量交付。这不仅是技术创新的里程碑，更标志着公司产品成功进入“复兴号”新时代铁路牵引动力产品序列。 2021年，D2021次“复兴号”高原内电双源动力集中动车组列车从拉萨首发。至此，“复兴号”实现了对全国31个省区市的覆盖，深刻践行了“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上”的愿景。同年12月，中老铁路全线开通运营。由中车大连公司研制的“复兴号”动车组、“澜沧号”动车组与和谐D3C型货运机车，奔驰在湄澜山水间，成为中老两国不断加深交流与合作，推动共建“一带一路”高质量发展中最具活力的景象。其中，“澜沧号”动车组由张亮亮参与设计，是国内首例跨境铁路列车，且全部使用中国标准。他首创时区自适应切换技术，实现跨境运行时区的自动切换；开发出基于“双卡单待”电台的通信网络系统自动切换技术，实现中国跨境列车通信技术平台从“0”到“1”的突破。 “从‘和谐号’到‘复兴号’，我们在实现完全国产化的情况下，在产品设计上，把满足人民日益增长的美好生活需要作为落脚点，在平稳性、舒适性和用户体验等方面精益求精，不断提升。”张亮亮说。一代代的“大机车人”，从研究如何让机车跑起来，发展至现在对装饰美观度、灯光亮度、电源接口等方面的细腻关注，既展现出中国在自主创新道路上的铿锵步履，更让屹立于世界之巅的国之重器拥有贴近人心的温暖柔情。当前，最新下线的系列化新能源机车，再次引领绿色交通发展方向。像王松和张亮亮一样的每一位“大机车人”，前赴后继、发奋图强，勇立潮头的信心与追求从未停歇。他们不仅是技术创新的排头兵，更是绿色交通梦想的践行者，用智慧和汗水书写着中国机车工业发展的新篇章，激励着更多“大机车人”勇立潮头，不断追求卓越，共同推动中国乃至世界交通行业向更加绿色、智能的未来迈进。