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奥迪c5最新视觉报道_奥迪c5电路图(2024年12月全程跟踪)

内容来源：兔耳朵在线影院所属栏目：热点更新日期：2024-12-03

奥迪c5

奥迪A6 C5：97-04豪华传奇 1997年，奥迪推出了全新第五代A6行政级豪华轿车，代号C5，旨在应对奔驰E级和宝马5系换代带来的挑战。这款车不仅推出了Avant旅行车和Allroad跨界车，还在外观上进行了大胆革新。它采用了大量的空气动力学设计，风阻系数仅为0.28，线条圆润平滑，展现出成熟与优雅并存的设计语言。虽然这种设计也引起了一些批评，但它对奥迪未来的影响却是深远的。在尺寸方面，C5车型的轴距比上一代增加了73毫米，提供了宽敞的后排腿部和头部空间，后备箱储物空间也相当惊人。内饰做工精细，按键阻尼感良好，大量使用真皮包裹，提供三种木纹配饰选择。此外，还配备了双区自动恒温空调、电动天窗、电动座椅、遥控钥匙、高级音响、多功能方向盘、行车电脑和电子导航等高科技配置。车身零部件采用了大量铝合金材料，车身刚性提升了50%，自重有所降低，同时配备了多种电子辅助系统，包括EDL、ASR和ABS等，为驾驶者提供稳定的驾控体验。车辆标配前排双气囊，确保了主被动安全性能。底盘配置方面，除了前置前驱车型外，还提供了Quattro四驱系统可选。动力方面，C5车型最初提供了1.8L和1.8T直列四缸发动机，以及2.4L和2.8L的V6发动机，采用每缸5气门技术，实现高效燃烧。1999年，2.7T双涡轮增压V6和4.2L V8车型加入阵容。2002年中期改款后，全系动力进行了细微调整，1.8L发动机被2.0L所取代，2.8L发动机被3.0L所取代。此外，奥迪还提供了1.9TDI直列四缸及2.5TDI的V6柴油发动机。变速器方面，配备了5速和6速手动、5速模拟CVT及Tiptronic手自一体变速器。值得一提的是，这一代A6还推出了高性能版本的S6车型和更高级别的RS6车型。S6搭载的是一台4.2LV8发动机，最大功率可达335马力，最大扭距可达420N.m；RS6则拥有两个涡轮增压器，最大功率高达444马力，最大扭矩达到了惊人的560N.m。对于国人来说，C5车型非常熟悉。1999年，一汽-大众将其国产，为了满足中国消费者对后排空间的需求，国产A6的车长比海外版车型多了90毫米，车高增加了22毫米。从此，它便成为了中国豪华中大型车的代表和政府高级官员的专属座驾，也奠定了奥迪在中国豪华品牌市场中的领导地位。

奥迪A6 C5：国产后的辉煌篇章 1997年，奥迪A6 C5在日内瓦车展上亮相，这一代车型的外观设计发生了翻天覆地的变化。与前几代车型的硬朗线条不同，C5代A6采用了圆润优雅的设计风格，几乎看不到任何直线条。车身形式也有多种选择，包括三厢、旅行版和allroad版本，其中allroad版本配备了奥迪著名的Quattro四驱系统。在动力方面，奥迪A6 C5在汽油机方面全面采用了每缸五气门的发动机技术。入门级车型配备了1.8L和1.8T两款发动机，中配车型则搭载2.8L V6发动机，而顶配车型则配备了4.2L V8发动机。北美市场还推出了2.7L V6涡轮增压发动机。此外，奥迪A6 C5还推出了S6和RS6两款高性能运动车型，均搭载4.2L V8发动机，S6的最大功率为335马力，峰值扭矩为420Nⷭ。 1999年，一汽ⷥ䧤𜗥𘃧쬤𚌤𛣁6 C5正式引入国内生产。这一代A6在国内市场迅速占领了豪华中级车市场，并获得了大量来自政府的订单，因此被称为“官车”。为了满足中国市场的需求，奥迪还特别加长了轴距和高度，分别增加了90毫米和22毫米，使其变成了A6L。这一举措无疑是非常明智的，因为加长轴距不仅提升了舒适性，还进一步拉大了与竞争对手的差距。随着时间的推移，奥迪A6 C5在国内市场的地位不断巩固，成为了众多消费者心中的豪华轿车首选。

奥迪底盘悬挂支臂：专业品质，两年六万质保 𐟚— 奥迪A6L、A4L、Q5等车型的原厂摆臂，包括上支臂、下弯臂和下支臂，专为奥迪C5、C6、C7、B8、Q5、A8、Q7等车型设计。所有摆臂均采用铝合金锻造，柔润性强，防尘套采用氯丁胶，胶套为天然橡胶加强型，确保装车舒适性，无异响。 𐟔砨𝬥‘拉杆球头是汽车转向结构中的重要部分，直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。转向拉杆分为转向直拉杆和转向横拉杆，分别承担不同的功能。 𐟔砨𝬥‘直拉杆负责将转向摇臂的运动传递给转向节臂；转向横拉杆则是转向梯形结构的底边，确保左右转向轮产生正确的运动关系。 𐟔砦‹‰杆球头是带球头外壳的拉杆，转向主轴的球头置于球头外壳内，通过球头座与球头外壳的轴孔边缘铰接，具有减轻球头磨损和提高主轴抗拉的特点。 𐟔砧ƒ头旷量过大时，在受到冲击载荷时容易断裂，建议尽快修理，避免危险。外球头和内球头不是连在一起的，但却是一起工作的，方向机球头连接在羊角上，手拉杆球头连接在平衡杆上。方向机拉杆球头松动会导致方向跑偏、吃轮胎、方向盘抖动，严重还可能球头脱落导致车轮瞬间横甩脱落。 𐟔砥悦žœ您的爱车出现上述症状，建议及时更换，避免安全隐患。所有产品均提供两年六万公里质保，确保品质无忧。

把一台将近20年的老家伙“打扮打扮”—奥迪c5A6#日常#「分享汽车」济南

奥迪c5 和c6 的高位转向拉杆。

老车检车新规：OBD和尾气标准调整详解最近，许多老车车主和玩车爱好者都在讨论一个热门话题：最新的OBD检车政策和尾气标准的调整。这个新规让不少车主感到头疼，尤其是那些即将进行检车的车主们。𐟘… 首先，需要明确的是，OBD故障码检车只适用于2011年以后的车辆。如果你的车是2004年的奥迪A6 C5，那么你不需要进行OBD检测。𐟚— 然而，尾气检查是必不可少的。最近有不少车友反映，检车过程中尾气检测不过关。目前，许多老车都没有原厂三元催化器，这主要是因为过去一段时间三元催化器的价格暴涨，导致很多车主选择拆除或出售。𐟒𘊊如果你的车也面临这个问题，比如我的奥迪A6 C5 3.0，它完美地避开了所有可能的问题，因为这款车的三元催化器很容易烧穿。幸运的是，我找到了一对完好无损的原厂三元催化器，它们看起来非常完美。𐟔犊希望这些信息能帮助更多车主了解老车的检车规定，顺利通过检车。𐟚€

一个老司机对比海豹07和海豚的真实体验 𐟚— 我从事汽车行业已经有10年了，从4S店销售顾问一路做到管理层，服务的品牌从国产品牌力帆、海马，到一汽-大众、奥迪，再到奔驰。每次厂家有新车上市，都会组织对比试驾。所以，从10万到300万级的车，我开过上百款。我自己也拥有过一辆老捷达、一辆克莱斯勒300C、一辆雪铁龙C5和一辆凯迪拉克赛威。前两辆车转手时没留下行驶证，赛威的行驶证我都拍了，而且我海洋APP的截图也上传了，所以以下是我真实感受。 𐟐젥…ˆ说说海豚吧。海豚是我老婆去年用雪铁龙C5置换的。老C5跑高速稳如狗，但油耗太高，尤其是市区里一堵车，油耗实在让人受不了。还记得去看海豚时，是我离开汽车行业快3年后第一次进4S店，也是10年来第一次进比亚迪4S店。因为之前只关注豪华品牌，所以那次我惊呆了，比亚迪的进步明显，做工不差，配置也很高。作为代步车，没有多犹豫，我们就选择了海豚。小车动力足够，开着轻巧顺手，重要的是续航没虚标。420的续航我真实跑过430公里，夏天带空调ECO模式我基本能跑400公里。 𐟐𓠥†来说说海豹07。我上月才入手暖色烟茶+美态香红，用我的老赛威换的。空间比赛威略小（赛威勉强算D级车吧），但底盘韧性堪比赛威，高速稳定性和赛威差不多。音响没赛威的BOSE爽（我的不带丹拿，音质不优秀但还算及格）。综合评价，我不后悔用赛威换海豹07。同学们，赛威当时是50多万接近60万的车！125公里续航我实际在城区可以跑85公里左右（全程带暖空调），我的用车场景是上下班往返12公里，所以一周完全够用。油耗我高速实测4L左右（馈电，舒适，HEV），城区我用电，自己有桩。 𐟓 字数限制，我以后会继续更新有关两车的驾驶和细节处我自己的体会，不吹不黑去评价比亚迪的两款产品。

奥迪A6L 55旗舰动感：我的豪车梦小时候，家里总是抱着我，指着车名一个个教：奥迪、桑塔纳、宝马。那时候，我最喜欢的是C5代的A6。没想到，二十年后，我竟然能开上它。 20年水硕回国后，买免税车成了我的头等大事。经过一番研究，我选择了中汽总。准备好所有材料后，就开始了漫长的等车之旅。因为我要的型号产量低，再加上中间改过一次订单，等了大半年，终于等到了现车。这辆车和我错过了两次，第三次终于拿下了。中汽总的服务真好，每次都是他们比我急。经历了不少波折，最终有惊无险地提车了。6缸发动机开起来就是不一样，配置高，开起来也比原来的车舒服多了。车一到手，我就开始了无尽的改装。生命在于折腾，我换了一堆乱七八糟的配件，从里到外都换了一遍，终于把它打造成了我喜欢的样子。这车等了这么久，总算没白等。总的来说，感谢奥迪在这个电车横行的日子里，还能提供这么高性价比的六缸C级车。在人人唱衰燃油车的日子里，我赶上了它的最后辉煌。希望内燃机的盛世能一直延续，我还想买V8呢。

凯迪拉克ATS：激情与舒适的权衡拥有凯迪拉克ATS已经两年了，这段时间里，我深深体会到了这款车的魅力所在。𐟏Ž️ 它的操控性能和底盘质感令人难以忘怀，但同时也因为其硬朗的悬挂而让人感受到青春的激情。然而，随着年龄的增长和家庭的变化，我意识到是时候做出一些妥协了。𐟑袀𐟑颀𐟑碀𐟑把这款车就像一个充满活力的小青年，头脑敏捷，肌肉发达，永远不服输。但与此同时，我也需要一辆更舒适的家用车，以适应家庭生活。𐟏ᠥ› 此，我考虑了雪铁龙C5或奥迪Q5等车型，它们提供了更温和的驾驶体验和更高的舒适性。我的凯迪拉克ATS是2014年10月登记的，行驶了3.5万公里。它配备了6AT变速箱，比8AT版本更为激进且稳定。𐟔砥œ覈‘手中，我对它进行了全面的整备，包括更换机油、变速箱油、防冻液、刹车油和差速器油等。此外，还更换了前下支臂和前下弯臂。车况方面，购买时车身上有两处喷漆，分别在右后门和右后翼子板。目前车况保持得很好。𐟛 ️ 油耗方面，自2022年8月以来，平均油耗为11.8升/百公里，这符合该车型的正常油耗范围。我对这辆车的了解非常深入，从底盘到发动机，再到变速箱，每一处都倾注了我的心血。𐟒– 最初是因为一位博主推荐了这款车，我才开始对它产生兴趣。随着时间的推移，我对它的了解越来越多，也越发感受到它的独特魅力。如果你对这辆车感兴趣，欢迎进一步了解。我支持任何第三方检测，对自己的车充满信心。

奥迪RS6 Avant：瓦罐车中的王者奥迪RS6的历史可以追溯到2002年，初代车型基于大众集团的C5平台（1997-2004年）打造。经过四代的发展，从C5到C8，终于在2022年迎来了全新一代的第四代C8 RS6。 𐟌Ÿ 外观设计第四代C8 RS6整体感极强，无论从哪个角度看，都能感受到其强烈的整体感。有人曾赞美RS6：“除了R8之外，奥迪在RS6上花费了巨大的心思，其线条复杂且设计过度”。 𐟚— 内饰体验打开车门，你会发现RS6的内饰与A6L并没有太大差异，但在运动氛围上却下了更多功夫。随处可见的碳纤维、Alcantara翻毛皮、瓦格纳真皮，以及运动座椅和BO音响，再配上奥迪RS的标识，让这台车的运动感和豪华感表现得淋漓尽致。配置方面也非常丰富，包括全景式天窗、抬头显示、后排遮阳帘、自动驻车和自适应巡航等。 𐟒堥Š襊›表现 RS6搭载了一台3993毫升的4.0T V8双涡轮增压发动机，最大马力在5700-6600转时达到600HP，最大扭矩为700NM。官方公布其零百加速时间为3.6秒。 𐟏† 总结 RS6在中国市场虽然不算大，但正因为其小众，反而让人产生了一份特别的情感。它从不愁卖不出去，因为这是一款非常独特的车。作为旅行车之王，RS6是瓦罐车迷心中的最爱，也是奥迪RS家族中的骄傲。

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