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法国车最新娱乐体验_法国车有哪些品牌(2024年12月深度解析)

内容来源：兔耳朵在线影院所属栏目：话题更新日期：2024-12-04

法国车

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标致XP400/GT，跨界新绵羊！自从本田推出了XADV之后，跨界ADV踏板车如雨后春笋般涌现。如今，法国车厂也加入了这波潮流，推出了Peugeot Motorcycles的XP400大绵羊系列。这个系列包括XP400和XP400GT两个版本。XP400配备了铝圈，而XP400GT则是无内胎钢丝框。尽管官方尚未公布车辆的详细规格，但我们可以从图片中一探究竟。 XP400系列采用了与自家三轮车款相同的400c.c.引擎，能够输出36.7hp的最大马力和38.1Nm的最大扭力，车重为231kg。它的引擎和CVT变速箱设计与普通踏板车相同，并没有像本田XADV那样将变速机构与终传系统分开。为了让XP400/GT具备一定的越野性能，标致赋予了它们140mm的悬挂行程，并采用了前倒叉和后单枪避震器的设计。侧置后避震器可以从右侧镂空的车壳看到，避震器后方的锁点直接连接到一个连杆机构，这与传动箱尾端及后摇臂相连，设计非常独特。悬吊效果如何？只有骑到实车的那刻才能知道。除了特别的悬挂系统，车箱空间的布局也相当有特色。前后椅垫分开，车箱也顺势一分为二，不知道是不是悬吊机构的影响所致。但对于习惯踏板车的骑手来说，这样的设计可能会让使用的多元性下降。既然是跨界，那把手护弓当然不会少。原厂还推出了旅行机能满点的大全配，包括后箱、后货架以及保险杠与雾灯等配件，装上这些配件后，直接就可以去长途旅行了！跨界大绵羊的风气越吹越旺！许多车厂都想要卡位掺一脚。虽然XP400并没有采用与本田XADV一样更利于越野的变速与终传分开设计，但大轮径搭配长行程悬挂的特性，相信还是能让车辆有着不错的轻度越野性能与舒适性。

15万法国B-级掀背轿车—凡尔赛的逆袭 𐟇밟‡𗠦𓕥›𝨽毼Œ真的是一种既浪漫又有个性的车系，充满了傲慢和情调。如果要给车系分类，那大概就是法国车和其他车。它们总是有别于德系、日系和美系，因为法国人的天马行空让法系车的设计总是充满了惊喜。比如，排挡杆后方的升降车窗，方向盘下方的喇叭，这些设计真的是只有你想不到，没有法系做不到。 𐟔† 今天我们来聊聊神龙标致雪铁龙集团为中国市场开发的一款车型——雪铁龙C5X凡尔赛。平台与定位 𐟚— 这款车是基于EMP2平台开发的，属于中型偏紧凑的车型。相比之下，EMP1代表的是小型车。跨界设计 𐟌 它是一款垫高的跨界车型，既不是传统的轿车，也不是SUV。有点像本田歌诗图的感觉。所以它继承了SUV和轿车各自的一些特点，既有动感的一面，也有端庄的一面。配置亮点 𐟌Ÿ 作为法系车的一次绝地求生，这次的C5X终于不是顶配之外全低配了。预售价14.37万的1.6T王子发动机配合爱信8AT变速箱，诚意满满。而且入门配置也很高，来看看标配有哪些：全景天窗八喇叭音响系统电子档把 19寸轮毂主动式进气格栅自适应液压悬挂双区自动空调，后排出风口 LED自动大灯无钥匙进入无钥匙启动中控10.1英寸中控屏电动后视镜这些配置以前都是雪铁龙中高配才会有的，这次真的是拼了。槽点与讨论 𐟤” 肯定会有人说它扭力梁后悬架，但这是雪铁龙，最会调教扭力梁的品牌。它的下限也一定能比一些多连杆独立悬架的上限强。至于行不行，去试吧，不键盘。用料与内饰 𐟛‹️ 因为定价的限制，内饰大部分是硬塑料。这是我实际体验下来最大的槽点，它的内饰质感明显比天逸、508L差。定价与竞争力 𐟒𐊨🙦졧š„定价和配置真的是对消费者很大的利好。具体我们等它上市公布指导价。动力与驾驶 𐟚€ 这次的1.6T发动机做了改善，1000转就能达到扭矩平台。说人话就是起步更加轻快。关于驾驶，理论上雪铁龙没有怂车。这次特供205宽的胎也是我个人比较在意的点。这种窄轮胎有助于降低油耗，但会降低驾驶的极限。不知道这车的加速和制动距离如何。期待与上市 𐟎‰ 最后让我们拭目以待，等着它上市。这是法国车背水一战的机会，虽然标雪依然有天逸、508L这些优秀的产品，但留给标雪的空间已经不多了。真的期待这个特立独行、独一无二的法系车能再给消费者带来新的、优秀的好东西。

标致408烧机油原因及免拆治理方案详解 𐟌 在法国汽车工业的璀璨星空中，标致汽车集团无疑是一颗耀眼的星辰。它以匠心独运的汽车艺术，诠释了法式生活的精髓与哲学。尽管在国际舞台上风光无限，但在国内市场，标致与雪铁龙这对汽车界的杰出代表却似乎并未赢得广泛的认可。在日系车的细腻、德系车的严谨、美系车的粗犷以及国产车的创新竞相展现的舞台上，法系车的身影显得有些落寞。然而，在那些真正懂得汽车之美的人眼中，法系车依然是一种低调而优雅的选择，而我的408就是其中的一员。 𐟔砨𐈥Š宝马发动机世家的演变，从N52的辉煌，到N46、N20的过渡，再到如今B48的盛行，它们皆采用了波浪环的巧妙设计。唯独N13系列，犹如一位特立独行的艺术家，选择了与众不同的一体式活塞环。这一决策背后的深意，犹如迷雾中的灯塔，让人捉摸不透，仿佛在诉说着：“技艺的传授，总要留几分神秘作为引子。”这不仅是技术层面的竞争，更是一场智慧与策略的较量，让人不禁对背后的故事充满遐想。 𐟔砨€Œ烧机油的背后所面对的就是大修发动机，大修虽看似复杂，实则万变不离其宗，皆源于精湛的修车技艺。因此我不想就这么草草了之，总希望有着安全方法来讲解决我的烧机油问题，所以首要任务是深入探究，将注意力集中于气门室盖这一关键部位。此盖已沦为机油泄漏的源头，油渍斑斑，遍布其表，犹如秋日落叶，渗透至每个缝隙。不仅密封垫受损严重，油渍遍布，就连塑料材质亦难逃岁月的侵蚀，老化现象显著。对此，唯有更换总成，方能彻底根除隐患。此举并非奢侈浪费，而是旧件已至寿命尽头，单独更换密封垫，无异于治标不治本，漏油问题必将再度浮现。 𐟔 值得特别关注的是，经查阅相关资料得知，该引擎采用负压技术设计，这一设计引发了众多车友的疑虑：是否废气阀故障导致了机油燃烧？直接建议更换总成，虽看似简单粗暴，但实则出于无奈。对于熟悉法系车的人来说，气门室盖与废气阀为一体设计，废气阀承担油气分离的重任，正常工作时仅吸入废气，不吸机油。一旦废气阀损坏，将丧失油气分离功能，吸气时可能吸入油液，导致机油进入燃烧室，引发机油燃烧问题。此外，由于怠速时与行驶中的负压值不具备可比性，因此直接更换总成成为最为稳妥的解决方案。

雪铁龙：法国汽车的骄傲与未来雪铁龙，这个名字几乎成了法国的代名词。𐟌𐟚— 安德烈ⷩ›꩓龙，一个对汽车充满热情的企业家，梦想着让每个法国家庭都能拥有一辆汽车。他的公司以大胆设计而闻名，推出了许多革命性的车型。𐟏†𐟚— 例如，2CV因其独特的设计和亲民的价格，成为了法国文化的一个标志。𐟎谟’𘊊还有那款看起来很可爱的电动汽车Ami，它代表了未来城市交通的一种可能方向：小型化、电动化和共享化，是城市居民的一种经济实惠的出行选择。𐟌🰟”‹ 在巴黎，还有一个公园是为了纪念创始人安德烈ⷩ›꩓龙而建的：雪铁龙公园（Parc Andr㩠Citro㫮）。这个公园是巴黎最大的城市更新项目之一，建在雪铁龙汽车制造厂旧址上，在这里感受巴黎风情也很不错哦。𐟏ž️𐟍ƒ

法国这回栽了！失去中国市场，全欧洲都炸了锅！ 1、法国的双标行为惹恼了中国，飞机订单直接飞了！空客高层现在急得跟热锅上的蚂蚁似的，想尽办法挽回中国的心。 2、法国奢侈品大佬们也开始坐不住了，生怕下一个就被中国列入黑名单。中国市场这块大肥肉，谁丢得起啊！ 3、法国葡萄酒商们也开始感受到了市场的冷风，心里直嘀咕：这下可咋整？中国市场的门一旦关上，再想打开就难了！ 4、法国汽车制造商们也是愁云满面，在中国市场深耕多年，现在却面临着市场的不确定性。他们深知，中国消费者的心可不是那么好赢回的。 5、法国农业出口商们也感受到了压力，中国可是他们农产品的重要买家。失去中国市场，那损失可不是闹着玩的！ 6、更让法国头疼的是，中国游客也不爱去法国了。以前中国游客可是法国旅游业的重要收入来源，现在却纷纷转向其他国家。 7、法国的文化产业也受到了影响，中国可是对法国电影、音乐、艺术有着浓厚兴趣的大市场。现在法国文化产品在中国可没那么好卖了。 8、法国的科技企业也开始担忧起来，中国市场对创新科技产品的需求可是旺盛得很。失去中国市场，他们的研发和创新动力都会受到打击。 9、法国的教育机构也感受到了市场的变化，中国学生可是他们的重要生源之一。现在中国学生选择留学国家时，法国可能不再是首选了。 10、法国政府也开始反思了，他们意识到与中国合作的重要性。失去中国市场，不仅经济损失巨大，还会影响法国在国际上的地位和影响力。 11，法国这回可是吃了大亏！失去中国市场，让他们感受到了前所未有的压力和挑战。希望他们能好好反思，重新赢得中国的心！

法国汽车巨头赴华偷学电车技术，高管兴高采烈称：2026年迎头赶上！雷诺公司目前已在上海聘用了约200人，主要是硬件工程师。雷诺的对外关系主管弗朗索瓦ⷦ™›夫斯特开心的称：“雷诺正迎头赶上，以上海的学习可以让雷诺以更快的速度获得技术。到2026年，我们在软件和电池方面的竞争力，将与在欧洲建厂的中国制造商相媲美。” 普洛夫斯特拒绝进一步透露雷诺在上海的学习细节。雷诺的首席执行官卢卡ⷥ𞷂𗦢…奥曾表示，电车发展根本绕不开中国，欧洲和中国电动车是既竞争又合作的关系。不少欧洲的车企现在开始动歪脑筋，除了派人在中方大力学习相关技术，还计划用高薪挖中方技术人才。不过，笔者以为这是欧洲车企一次徒劳的尝试。电动车涉及的是一整个产业链，而不是某一个环节。全行业技术的进步，才能催生出高科技产品的落地。欧洲目前缺乏的是教育、管理以及开放合作的理念。就在11月27号，欧盟投票决定对华二氧化钛征税，这是一个很重要的电池原材料。背后反映的是欧洲封闭排外的观念。

法国汽车制造商持有日产35%的股份，其中一半以上的股份捆绑在一只基金中。因此，雷诺希望减少这一股份，但寻找合适的投资者显然很困难。据媒体报道，日产汽车的问题已经吸引了来自亚洲的激进投资者。「克总随感」

法国雷诺R5 Turbo：赛道上的小钢炮雷诺R5 Turbo，这款车在1980年一经发布，便引起了不小的轰动。它拥有中置后驱的布局，兰博基尼Miura同款设计师的精心设计，双门双座的设计，以及传奇拉力车手的青睐。它的设计初衷与三菱EVO相似，都是为了参加WRC赛事。这款车总共生产了4987部，搭载了一台1.4T涡轮增压引擎，最大马力达到160匹，峰值扭矩为221牛米。配合5速手动变速箱，整备质量不到一吨，驾驶起来轻快且暴力。𐟏Ž️ 1985年，雷诺R5 Turbo迎来了最强大的版本——R5 Turbo Maxi。这款车的排量提升至1.6升，马力更是爆发至360匹，性能表现令人惊叹。𐟔劊尽管这款车外观小巧，却拥有强大的中置后驱系统，它的性能和设计都展现了法国车的独特魅力。𐟌Ÿ

雪铁龙凡尔赛这车我试过，挺好开的没什么硬伤，后排空间称不上巨大但也中规中矩不算小，没有以前过于奇怪的设计价格以当时来说挺低的，但是在网上骂法国车属于政治正确所以很多人对这车的有误解。不过其实影响这车销量的倒不是这个，而是品牌和造型不够主流，也没有混动电驱什么的电动化技术，现在法国品牌似乎已经消失在视野了。

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