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最大起飞重量权威发布_最大起飞重量和最大载重量的区别(2024年12月精准访谈)

内容来源：兔耳朵在线影院所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

最大起飞重量

#行业# 大疆农业正式发布T100、T70系列三款农业无人飞机。旗舰级T100农业无人飞机，是大疆农业史上效率最高、额定起飞重量最大、安全系统最先进的农业无人机，是大疆农业首款搭载AI、AR功能、最大起飞重量149.9公斤的旗舰级农业无人机。

苏联/俄罗斯米-17直升机：空中巨无霸米-17直升机，这款由苏联米里设计局精心研制的单旋翼带尾桨中型运输直升机，真的是个空中巨无霸。它分别在喀山和乌兰乌德两家航空工厂生产，1981年在法国巴黎航空展览会上首次亮相，两年后就开始出口，真的是军民两用，用途广泛。米-17的设计灵感来自米-8直升机，但动力装置却升级了，采用了加大功率的米-14发动机。它的旋翼直径有21.29米，尾桨直径3.9米，整个机身长度（包括旋翼和尾桨转动）达到了25.352米。装有两台TV3-117MT涡轮轴发动机，单台起飞功率高达1454千瓦（1977轴马力），性能比米-8有了显著提升。正因为米-17的结实耐用和出色性能，它被广泛出口到多个国家，包括中国、古巴、安哥拉、朝鲜、尼加拉瓜、波兰、印度和秘鲁等。不仅用于运输和救援任务，还能搭载复杂的武器平台，执行特殊作战任务。它的最大起飞重量超过13吨，最大有效载荷可达4吨以上，最大飞行速度超过250公里每小时，使用最高升限约5000米，最大航程接近500公里。尽管单个零件的性能可能不如某些先进机型，但其总体性能在全球直升机中依然处于领先地位。具体参数方面，米-17的旋翼直径为21.29米，尾桨直径3.9米，机身长（不包括尾桨）为18.424米，客舱容积23米。空重为7100千克（带设备），机内可载4000千克，外吊可载3000千克。正常起飞重量为11100千克，最大起飞重量可达13000千克。最大桨盘载荷为0.358千牛/米（36.5公斤/米）。乘员人数为27人。最大平飞速度为250公里/小时（最大起飞重量），最大巡航速度为240公里/小时（最大起飞重量）。实用升限在正常起飞重量下为5000米，在最大起飞重量下为3600米。悬停高度（无地效，正常起飞重量）为1760米。航程方面，最大标准燃油下，5%余油的情况下，正常起飞重量的航程为495公里，最大起飞重量的航程为465公里，带辅助油箱的正常起飞重量航程可达950公里。总的来说，米-17直升机真的是一款性能卓越、用途广泛的空中巨无霸，难怪能出口到这么多国家。

无人机的空机重量是指机体、电池、燃料容器等固态装置重量的总和，而不包括燃料和任务荷载的重量。最大起飞重量则是指根据设计或者运行限制，无人机起飞所容许的最大重量。这两个重量概念和车辆的净重和载重差不多。

中国的隐形战机是借鉴，不是山寨！连美国媒体也承认这一点。中国拥有歼—20、歼—35A两款隐形战机，作为中国人足以骄傲。可是，没有招来广泛羡慕，却引来韩国、日本、湾湾等不少网友的质疑。认为中国抄袭、山寨。实际是不懂行人的胡诌，胡言乱语。由于外形有些相似，就认为是抄袭和山寨，是不知道其中的奥妙。何谓抄袭和山寨，是照葫芦画瓢，照猫画虎。中国的隐形战机，从外壳、到发动机、武器系统、航电系统，都是中国已经生产的，拥有独立的知识产权。与美国的F—22、F—35，除了外形有些相似，其他的零部件，到性能有很大的不同。独具特色，具有中国战机特色。何谈抄袭！借鉴其他国家的战机设计，是世界通行的做法，不丢人，也不必羞羞答答，遮遮掩掩。以战机性能为例。中国歼—35隐形战机，最大起飞重量约35吨，满载重量约18000千克，发动机是国产涡扇—19发动机，最大飞行速度高达2.2马赫，作战半径约1200至1350公里，载弹量超过8吨。而美国的F—35，最大飞行重量29吨，最高飞行速度1.6马赫，最大航程2200公里，作战半径1100公里左右。比较一下，可以看出，两种隐形战机，在性能上的区别和不同。那些一口咬定中国隐形战机抄袭的人，要么是故意贬低中国；要么是军盲，源于无知。可恨之人，必有可怜之处。确实可悲！不值得一驳。用不着过于在意。中美两国哪家强？只有到了战场上。才能一较高低，一分胜负！

哇，35太好看了，和20那种威猛不同，我更喜欢35的小巧，像个小姑娘[doge]

有人说，为何重达200吨的运20可以国产，仅有70吨重的C919却要依赖国外？其实运20重量没有200吨，按前几年空军长春开放日的现场解说词，运20的最大起飞重量是179吨，最大载重55吨，油箱容量77.5吨。这就好比，你家的大卡车能拉十吨砖头，但你家的轿车想拉一吨砖头都费劲，能一样吗？军用运输机和民航飞机的要求，那可是天壤之别！民航飞机对经济性、安全性、可靠性、耐久性的要求，比军机严苛得多，这就像你要求你的老婆既要漂亮又要贤惠，还要会赚钱，还要能上厅堂下厨房，这要求能不高吗？跟运20用同一款发动机的伊尔76，油耗跟民航的747货机差不多，但最大起飞重量、最大载重都不到747的一半，航程也差远了，飞机寿命更是只有747的一半。这就像你开个小破车去跑长途，能跟开豪车比吗？这要是让中国民航用，航空公司不得哭死？但空军觉得伊尔76挺好，上世纪90年代就买了好多，当时俄罗斯也没啥新飞机卖，只能买二手货凑合用。运20只要能达到伊尔76的水平，空军就满意了，毕竟够用就行。 C919的对手是波音737MAX和空客A320NEO，这些可是国际大佬，C919想追上，那得多费劲？就算用全国产的零件，攒出来的飞机，航空公司也不一定能接受。这就像你用一堆山寨零件组装一台电脑，能跟苹果电脑比吗？所以说，这军用和民用的要求，那可是两码事，不能一概而论。C919要达到国际标准，还得继续努力，毕竟，这可是关系到咱们国家民航业的脸面。现在看来，国产大飞机任重道远，还需要时间和技术积累。「财经观察官」

【国航成C929宽体客机首家用户】2024年11月12日，在第十五届中国国际航空航天博览会上，中国国际航空股份有限公司与中国商用飞机有限责任公司签署C929客机首家用户框架协议，意向成为C929宽体客机的全球首家用户。C929宽体客机座级280座，航程12000公里，正在开展初步设计工作。国航是我国唯一载国旗 ...

铁定消亡！中国制造世界最大运输机，可持续发展太重要了！在珠海航空展上，俄罗斯的战略运输机安 124 惊艳亮相，其庞大的身躯令人震撼。它的起飞重量高达 400 吨，运输重量可达 150 吨，相比之下，被称为“胖妞”的我国运 20 ，起飞重量为 200 吨，最大运输重量 66 吨，在安 124 面前确实显得小了许多。当安 124 降落时，我们虽心生羡慕，也渴望学习其技术，但现实存在诸多阻碍。暂且不论俄罗斯是否愿意分享技术，单是俄罗斯自身拥有的数量就极为有限，而且坏一架就少一架，或许未来某天会全部消失，安 124 终将成为历史的绝唱。不过，值得庆幸的是，我们依靠自身力量拥有了运 20 和 C919 ，在追赶的道路上迈出了坚实的步伐，后续还有运 30 、运 40 值得期待。世界上曾经最大的战略运输机是安 225 ，它具备洲际运行能力，最大起飞重量超过 600 吨，最大运载量在 200 吨以上。安 124 与安 225 名字相似，因为它们皆出自上世纪前苏联加盟共和国乌克兰的安东诺夫飞机制造联合体。这两款大型战略运输机，是上世纪 80 年代前苏联在技术和制造领域的巅峰之作，堪称世界飞机制造史上的璀璨明珠。然而，令人惋惜的是，仅仅三十多年的时间，它们却走向了消亡，尤其在当今世界技术迅猛发展的时代，更显悲哀。上世纪 90 年代东欧剧变，苏联解体，岁月的变迁导致技术流失、设备损毁，人才凋零，行业衰落。再加上近三年残酷的俄乌战争，安东诺夫飞机制造公司已无力再生产安 225 和安 124 。随着最后一架安 225 在俄乌战争的炮火中被炸毁，仅存的十余架能够飞行的安 124 成为了目前世界上最大的运输机，但随着零部件的老化，它们也将逐渐消失在时间的长河中。与此同时，据相关消息，中国的战略运输机运 40 的研制正在紧锣密鼓地进行，其多项指标有望超越安 124 。而且，中国的 C929 、 C939 也在积极研制和设计当中。回顾过往，中国的运 20 、 C919 ，中国的载人航天神舟系列和天宫号空间站，中国的北斗系统以及航空母舰、电磁弹射等众多技术突破和制造成果，无不是一步一个脚印，依靠自主创新和不懈努力取得的。所以，我们坚信，只要拥有和平的发展环境，并持续不断地进行创新发展，就没有无法实现的目标。世界领先、中国奇迹将会源源不断地涌现。中国制造，了不起！

「珠海航展」铁师傅往边上一站就能对比看出“九天”无人机是真的大

这些卡-32A11BC直升机，其实是抵账搞回来。「中国航展」「俄直升机展台机模被观众围观」卡-32A11BC是一款多用途中型直升机，采用了双发共轴双旋翼设计，具有较高的机动性和灵活性。卡-32A11BC型直升机最大起飞重量11吨，最大飞行速度260公里/小时，实用升限5000米，最大航程920公里。机组由飞行员、领航员、空中机械师组成。可用于消防、搜救行动、医疗用途及处理海面溢油等任务。消防型直升机配备了容量为5吨的喷水装置和灭火系统。中国一共进口了20多架卡-32A11BC型直升机，主要装备各地的应急系统。这些直升机，实际上是抵账过来的。在上世纪80年代末，俄罗斯发生了严重的经济危机，日用品极度匮乏，尤其是缺乏御寒衣物，而且没钱进口日用品。这时候中国伸出援助之手，雪中送炭，向当时的苏联提供了一批贷款，这笔贷款绝大多数以实物计价发放，专用于苏联从中国采购日用品。这是苏联历史上唯一一次向另一个社会主义国家借债。苏联解体以后俄罗斯陷入了更严重的经济崩溃，到1992年贷款余额还有大约4亿美元无法偿还。于是一直欠了20年，直到2013年中俄商定以一部分卡-32A11BC型直升机来抵账，才将这笔贷款还清。