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日本车最新娱乐体验_日本车有哪些品牌(2024年12月深度解析)

内容来源：兔耳朵在线影院所属栏目：话题更新日期：2024-11-29

日本车

日系车真有那么神？别急，看看这些再说！说实话，很多人对车的了解还真不多！我朋友那辆十三代轩逸，1.6L高功率版，他总是夸得天花乱坠，说什么动力强、油耗低、保值率高。每次满载五人上停车场大坡，他都觉得轻松搞定，甚至觉得比2.0L的雷克萨斯ES200还牛。最关键的是，这车开了这么久，基本没啥毛病。于是他就得出结论：德系车烧机油、国产车小毛病多、法系车反人类、美系车油耗高，总之不选日系车就是冤大头！其实，日系车确实有不少优点，比如进入中国市场早，很多人对它的情怀深得人心。但话说回来，如今还说日系车各方面天下第一，那就有点夸张了。其他车系能存活到现在，都有自己的独门绝技。很多品牌的进步我们都是有目共睹的，还在拿着老旧思想扣帽子，那就是典型的不懂车！我自己买车的时候，从来不信那些车评大咖的吹捧，也不迷信所谓的“懂车帝”。我只相信自己的试驾感受。买车那几个月，我但凡有空就去4S店试驾，十几款车型我都试过了，最后选择了别克威朗Pro的1.5T顶配GS疾风版，分期落地价13.5万元。为什么选择威朗Pro呢？这个价位在合资品牌里，很多车只能买到中低配车型，动力大多是1.5L、1.6L、1.2T这样的版本。而威朗Pro全系都换了1.5T四缸发动机，这台“阿凡达”发动机有184马力和250Nⷭ扭矩，匹配的是钢链式CVT。这个配置在这个价位里，恐怕只有国产品牌能媲美。试驾后，我感觉动力体验没有虚标，实际开起来确实轻快，动力反馈很跟脚，整个行程也足够线性，开起来确实很舒服刺激。以前我也担心美系车会不会太费油，但最后在车友群和车友圈和来自五湖四海的真实车主交流后发现，这车油耗优化得不错。采用35MPa高压燃油直喷系统、全程可变进排气正时系统和电动放气阀涡轮增压器等先进技术，燃油经济性得到很大优化，基本平均油耗都在6-7L/百公里，能兼顾运动和经济的双项优势。除此之外，车内空间优化也很明显。GS版本除了有酷炫战斗外观外，还加装了原创包围套件、黑化轮毂和红色卡钳。车内直接一个横贯联屏，增加科技氛围。后排腿部有两拳多和头部一拳的冗余空间，舒适性非常不错。虽然定位紧凑级入门运动家轿，但车内用料丝毫不马虎，都是厚实皮质包裹，看不到明显硬塑料。所以兜兜转转对比一圈后，我觉得这台威朗Pro性价比很高！所以啊，买车这事儿，还是得多试多看，别盲目跟风。日系车有它的优势，但其他车系也有自己的特色和进步。希望大家都能找到适合自己的那辆车！𐟚—𐟒耀

澳洲二手车市场：日系车的价格走势分析 𐟚— 随着澳洲政府对零排放车辆的推广，传统燃油车的生产正在减少，这给二手车市场带来了新的变化。消费者面临的选择是：更昂贵的混合动力车、更昂贵的纯电动车，或者是暂时还没有大幅涨价的国产燃油车。加息政策使得许多家庭推迟了更新车辆的需求，这导致了市场上新车数量的减少，进而影响了二手车的供应。日系车的加价策略也使得新一批日系车变成二手车需要更长的时间。此外，市场上还有许多更昂贵的传家宝混合动力车。在五千到两万这个价格区间，精品日系二手车的选择依然有限，捡漏的机会不多。何为精品？那就是车况良好、保养记录齐全、行驶里程低、外观和内饰保养得当的车。因为预算超过两万基本上就能买新车了，所以在这个价格区间，普通人的选择并不多。至于豪华车系如BBA（奔驰、宝马、奥迪），虽然有降价营销，但考虑到普通家庭的房贷压力，这些车更多时候是买了个保养爹，与澳洲家庭追求的皮实耐用背道而驰。至于车商们提到的降价预期以及不敢收车的问题，在日系燃油车大面积重新铺货降价之前，这些预期并不乐观。欢迎大家指正。

在泰国，中国品牌把日系车打“哭”了！ ⠊根据泰国日产的消息：近期，日产准备关闭其在泰国的第一工厂（年产能22万辆），并裁员1000人。 ⠊原因是：自2022年中国汽车品牌进入泰国市场以来，日产、本田等日系车销量，遭受到了严重冲击。以日产为例，2021年，其在泰国市场的销量，还接近3万辆；而到了两年之后的2023年，销量突然就猛降到了1.64万辆，跌幅高达45%。 ⠊今年（2024），日产在泰销量预计为9000辆，同比2023再跌45%，相比2021年，更是断崖式跳水了70%。 ⠊因此，近期的日产，实在顶不住了，不得不做出了关闭工厂和大幅裁员的痛苦决定。 ⠊与此同时，其它日系品牌，近几年在泰过的也不怎么样。本田在中国汽车品牌进入泰国市场后，几番降价（想要保住销量和市场份额）。但今年（2024），本田在泰销量，预计不超过8万辆，同比大跌15%。基于此，今年7月份，本田宣布在泰国削减50%的产能。 ⠊至于斯巴鲁和铃木，应该经营情况比日产、本田更惨，双双在今年宣布：退出在泰国生产汽车。 ⠊而对应日系车在泰销量大跌的，是中国汽车品牌在泰销量大涨：在2022-2023的短短两年中，中国汽车品牌在泰销量，就从3.5万辆猛涨至8.5万辆，增幅高达143%；市场份额，也从4.5%飙升至11%。 ⠊今年更猛：2024中国汽车品牌，预计在泰销量超10万辆，市场份额增长至13%-15%。 ⠊可以说，“中”升“日”落，是泰国过去几年，以及未来几年，将要发生的历史大势，无人可以阻挡。根据泰国汽车机构的预测：最早于2026年，中国品牌占泰国汽车市场的份额，将会超过20%，日系车份额将跌破70%. ⠊2030年左右，中国品牌和日系车将平分泰国汽车市场，达到一个实力均衡。#热点新知#

𐟚—年少轻狂不知日系车好，错把德系车当宝 𐟌ˆ 斯巴鲁Outback，在蓝色和白色之间纠结，最终选择了白色。第一次购买新车，之前都是购买里程极低的二手车，既经济又实惠。𐟚— 𐟒𘠨🙦졨𔭤𙰦–亮𔩲并没有使用VIP程序，最终价格低于标价，非常划算！ 𐟑‹ 结束了多年的奥迪陪伴，双迪组合就此解散（我的英菲尼迪，队友的奥迪）。虽然对奥迪依依不舍，但它陪伴我们多年，也带我们去了很多地方。但实在太喜欢这辆新车了，奥迪，真是对不起。𐟚˜ 𐟌Ÿ 我的新车还很年轻，非常喜欢它，相信它还能陪我征战十年。𐟑

3万预算买二手车？这些车型值得考虑！ 𐟚— 日系车：虽然日系车的价格相对较高，但在这个价位上，你仍然可以找到一些老款的日系车。例如，12年的卡罗拉、13年的花冠、13年的风范、14年的小飞路和丰田致炫等。这些车型不仅发动机技术过硬，而且非常省油，适合日常通勤。 𐟚™ 韩系车：韩系车以其时尚的外观和简约的内饰著称。在这个价位上，你可以选择13年的朗动、14年的福瑞迪、15年的锐动和瑞纳。这些车型的性价比非常高，适合预算有限且追求时尚的朋友。 𐟚˜ 德系车：德系车的品质和稳定性一直受到市场的认可。在这个价位上，你可以找到13年和14年的宝来、朗逸和波罗。这些车型的三大件质量可靠，购买后省心省力。 𐟚– 法系车：法系车在新车市场表现不佳，但在二手车市场却非常值得投资。你可以选择14年的C4L、15年的标致308和16年的爱丽舍。这些车型在操控性和底盘稳定性方面表现出色。 𐟚 美系车：美系车以其强大的动力和优惠力度著称。在这个价位上，你可以找到14年的福特福克斯、16年的科奥迪和18年的雪佛兰赛欧。这些车型性价比高，适合追求年轻化和性能的朋友。 𐟚˜ 国产车：国产车在这个价位上表现出色，你可以选择16年的东风A60、长安的逸动、长安的CS35、17年的长安V7、16年和17年的吉利帝豪、18年的吉利远景和19年的比亚迪F3。这些车型不仅价格实惠，而且外观时尚。 𐟤” 你还知道哪些三万左右能购买的二手车？欢迎在评论区分享你的经验！

印度尼西亚的汽车选择：日系车VS国产车 𐟇‡頥𐥺楰𜨥🤺š，作为东南亚人口最多的国家，拥有约2.8亿人口，其中约2000万是华人，占人口比例约5%。与马来西亚类似，印尼的道路建设因土地私有化而难以实施，导致首都雅加达经常发生堵车。此外，印尼街头摩托车大军的数量庞大，使得交通状况常年困扰。 𐟚— 在印尼，最早进入市场的国有汽车品牌是五菱，其次是奇瑞。比亚迪（BYD）的工厂目前尚未投产，仍以整车进口为主。因此，街头仍然被日系车占据，许多商场和高尔夫球场的停车场设有雷克萨斯专属车位，这也让印尼被称为“尊贵的雷克萨斯车主”的国家。 𐟚™ 奔驰和宝马一直是印尼人的钟爱，街头除了日系车，就是奔驰和宝马。奥迪和大众在这里非常少见。由于印尼道路不平整且坡路居多，去到很多工业区需要经过各种上下起伏的大坡路，因此SUV在这里特别流行，丰田Fortuner更是随处可见。 𐟌🠩š着国产车的发展，其市场份额也在逐步提升。2024年的印尼车展上，中国车企抢占了大部分曝光率，各种商场里国产车的展位也是长期设立。 𐟌 印尼的发展现状，更像是5-6年前的中国，人口年轻化，消费力强，电商发展迅速。加上巨大的人口基数，印尼还有很多商机待国人来开发。然而，与马来西亚不同，印尼的英语普及率极低，而且因为一些历史原因，很多华人中文也不会说。因此，想来开发印尼市场的朋友，要有学习印尼语的心理准备。 𐟔‹ 随着国产新能源的崛起，印尼的日系车份额也在逐步被侵蚀。越来越多的印尼人意识到中国的强大，他们骨子里哈韩哈日的心态，也是时候改变一下了。

日本汽车三大巨头之一日产汽车快要撑不住了！据该公司高管透露，如果在接下来的12~14个月内，日产汽车无法寻找到新的投资者，那么公司的资金链就会断裂，届时，这家成立于1933年的老牌车企将面临破产倒闭的风险。丰田、本田和日产是日本汽车界的三驾马车，曾经创造了畅销全球的日本汽车神话。然而，随着中国新能源汽车的崛起，日本制造的汽车不再神秘，反而各种造假丑闻频频曝光。日本汽车之所以能够畅销全球，完全得益于整体设计省油、核心部件维修频率低等特点。然而，自从曝光日本钢材数据造假、安全气囊存在重大安全隐患等问题后，日本汽车开始走下坡路了。不可否认的是，2024日本丰田汽车仍然高居全球销量榜首，然而，其增长的颓势已经开始显现。另一边，以比亚迪为首的中国新能源汽车正在全球畅销，比亚迪今年有望拿下450万辆的销售数据，明年则可能突破至600~700万辆，这样的增长趋势让日本品牌胆寒。要知道，目前的汽车行业仍然是一个存量市场，中国新能源汽车销量暴涨，那么日本汽车销量势必要降低，而且这种此消彼长很可能在短期内完成，说不定在3~5年内就能击垮日系车。因此，国人不要抱怨比亚迪的低价竞争策略，只要击垮了日系车、德系车、韩系车和美系车，以后的全球汽车市场就都是中国人的，到那时我们也能在轻松的岗位实现高收入。大家觉得呢？

日产汽车要破产？这消息也太劲爆了吧！大家本以为日系车会走下坡路，但也不至于这么快就垮了吧？日产当年推三缸车那么嚣张，还想教咱们中国消费者？现在2.0T发动机迟迟不上，是想干啥呢？日产传统车系已经乱套了，中国市场又这么多新秀，日产这老牌子在电动车领域还能撑多久？总说“传统品牌一发力就行”，可日产高管都说只剩12到14个月了。汽车博主们比高管还急，他们#在百度看见彼此# 怎么还不见动静？难道真要完了？ #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

德系车与日系车优缺点对比，哪个更适合你？最近看了不少德系车跑山路的案例，二十万公里都不在话下，总结了一些体验分享给大家：可靠性 𐟚— 德系车和日系车在可靠性上都很不错，但德系车的电子元件较多，因此电子系统故障会比日系车多。比如车机卡顿、BBA车机的底盘转向调节等功能复杂，电动座椅也容易出问题。反观日系车，车机虽然不卡，但功能较少，只有收音机、导航和CarPlay，很多车连电动座椅都没有，自然故障也少。至于机械方面，现在的车三大件都不太容易出问题，任何车企都有可能出问题，不限于德系。车不怕开就怕停 𐟚报𞷧𓻨𝦤𘍦€•你地板油，就怕你经常堵车。德国居民区有30和50的限速，其他路段限速较高甚至没有限速，所以很多人上了高速就地板油。而日系车设计思路相反，日本国内很多山路，城市路段狭窄，大家开车不快，最高限速也才100公里，所以只要有一点动力能省油就行，底盘在100公里以下的时速舒适就足矣。总之，日系车最少的油开最远的距离，最少的料子造出一台车。注意保养 𐟛 ️ 德系车对油品要求更高，推荐汽油标号也更高。想要保养好德系车就要经常自行检查，增压发动机工作环境恶劣，开始消耗机油时就要清积碳，及时补充机油。除非对积碳置之不理，那么活塞环被积碳卡死，这就不管德系日系都要大修了。至于漏油渗油，只要没有渗漏一切都好说，开始渗漏了就换一下油封。德系车工作温度比日系高一点，油封提前老化是很正常的。底盘方面，德系车的衬套、防尘套等橡胶件消耗较快，20万公里需要检查损耗情况，及时更换还是好底盘。变速箱选择 ⚙️ 德系车变速箱用AT、双离合或钢带式CVT（老奥迪），可以放心地板油，但双离合堵车时容易过热（比如曾经的某众）。德系车不怕开就怕堵车，日系的AT很平稳可靠，CVT则各种保护，地板油车跑不快还容易打滑。综上所述，德系车的动力、底盘和NVH确实比同级别日系车型更为优秀，细节也很到位。不过，日系车在各种工况下的适应能力也更强。所以，选择哪个车系，大家可以根据自己的需求来做参考。最后，希望大家都能早日搞到自己的Dream Car！

Supra和Z4：德系与日系性能车的碰撞说到日系车和德系车的代表，Supra和Z4绝对是两个绕不开的名字。虽然它们分别代表着日系和德系，但新一代Supra和Z4在丰田和宝马的共同努力下，竟然碰撞出了不一样的火花。首先，这两款车在发动机和变速箱上几乎是完全一样的，但到了市场上的表现却大相径庭。如果你把方向盘上的标志遮住，估计很多人会猜错到底是哪款车。这内饰，简直是浓浓的德味儿，大量的软性包裹和高级感十足的液晶仪表盘，让人一看就知道这车不简单。物理按键的排列和样式，甚至车机系统，都是宝马iDrive的翻版。不过，这两款车其实并不完全一样。最大的区别在于底盘调校。Z4更注重家用舒适性，而Supra则更注重驾驶感。更值得一提的是，Supra还标配了LSD，这在同级别车型中可是不多见的。过弯时，你会觉得它更加得心应手，驾驶体验也更上一层楼。所以，如果你在寻找一款既有德系车的精准驾驶感，又有日系车细腻内饰的车，Supra和Z4都值得一看。无论是哪一个，都能给你带来不一样的驾驶乐趣。

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