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日本大城市前沿信息_日本大城市排名(2024年12月实时热点)

内容来源：兔耳朵在线影院所属栏目：教程更新日期：2024-11-29

日本大城市

太治愈了❤️𐟩𙥆…心有多幸福才能拍出这电影 𐟎짉‡名：《幸福的面包》 𐟇ﰟ‡𕥛𝥮𖯼š日本 ⏰时长：114mins ✨厌倦了大城市的喧嚣和浮躁，理绘小姐和她的丈夫决定离开东京，搬到一个依山傍水的乡野村落。夫妻俩在这个美丽的小乡村开了一家面包屋，手工制作美食，治愈着每一个人的心灵。从此，他们的生活变得简单而快乐，一屋两人三餐四季，日子平凡却充满幸福。 ✨面包屋不仅吸引了附近居民的光顾，还接纳了许多形形色色的游客。比如，一个伤心的少女和一个失意的男青年在这里相遇、相识、暗生情愫；一个沉默的小姑娘和她的父亲，因为对母亲的思念，在面包屋找到了慰藉；一个病入膏盲的老妇人和她的先生在面包屋品尝人间最后的美味。 ✨电影中的台词也非常感人： 𐟌Ÿ“谁都有从一个人变成两个人的瞬间。” 𐟌Ÿ“年轻的时候总觉得明天又是一个新的自己，所以值得期待，老了以后才发现，昨天都还能做的事今天或许就做不了了。” 𐟌Ÿ“一个人干杯越多越幸福，遇到好事了干杯。遇到遗憾的事也要干杯。若能以干杯来结束这一天，便是幸福。” 𐟌Ÿ“这个世界很大。但只要你在身边就足够了。” ✨这部电影真是太治愈了！除了美丽的风景和温馨的故事，电影中的台词也让人感受到内心的幸福和满足。

𐟎“留学日本必去的6大热门城市𐟔劧•™学日本，除了东京，还有这些城市值得一探！无论你是对日本文化情有独钟，还是对高质量教育感兴趣，以下6个城市都能满足你的需求。快来看看哪些地方适合你，把它们加入你的留学计划吧！ 𐟓京都——文化底蕴深厚，学术氛围浓厚推荐院校：京都大学、同志社大学、立命馆大学适合专业：人文社科、艺术、历史、文化研究 𐟓大阪——商业与文化并重，生活便利推荐院校：大阪大学、关西大学、大阪市立大学适合专业：商科、管理、国际交流、科技 𐟓神户——港口城市，学术氛围浓厚推荐院校：神户大学、神户市外国语大学、兵库县立大学适合专业：国际关系、商科、医学、外语 𐟓札幌——自然环境优美，适合静心读书推荐院校：北海道大学、札幌医科大学、北海学园大学适合专业：农业、环境科学、医学、生命科学 𐟓福冈——现代化大都市，学术氛围浓厚推荐院校：九州大学、福冈大学、西南学院大学适合专业：工程学、医学、社会科学、国际关系 𐟓名古屋——工业与学术并重的城市推荐院校：名古屋大学、名古屋市立大学、中京大学适合专业：工程、化学、材料科学、商科这些城市不仅提供优质的教育资源，而且生活成本相对较低，适合不同需求的留学生。你最心仪哪个城市呢？快来和我一起聊聊吧！𐟌𐟎“

大阪一日游必去景点推荐大阪，作为日本的第二大城市，真的是个宝藏地！它不仅繁华，还连接着京都、奈良、神户等各大城市，玩起来简直不要太爽！今天我就带大家一起逛逛大阪，感受一下这座城市的魅力吧！ 𐟌𘠦ˆ‘的一日游路线大阪城公园（10:00-12:30）四天王寺（13:00-13:30）通天阁（13:30-15:00）难波八坂神社（15:00-15:40）梅田（16:00-18:00）心斋桥 & 道顿堀（18:00-21:30）准备好步行2万步吧！第1️⃣站：大阪城公园大阪的象征，也是超人气的赏花地。你可以直接在现场买票，这里特别适合散步。公园里有大阪城天守阁、大阪城西之丸庭园、丰国神社、大阪和平纪念馆和大阪国际和平中心。每个地方都值得一看！第2️⃣站：四天王寺这是日本最古老的建筑群之一，供奉着观世音菩萨。虽然规模不大，但逛起来很快，适合做个小憩。第3️⃣站：通天阁离四天王寺很近，步行即可到达。塔下有很多商铺，午餐可以在这里解决。这里还是《名侦探柯南》剧场版3《世纪末的魔术师》的取景地之一，可以俯瞰大阪城，景色超美！第4️⃣站：难波八坂神社这里有巨型狮子，据说能消除厄运。离通天阁不远，一路闲逛过去，顺便还能看看其他景点。第5️⃣站：梅田标志性的梅田蓝天大厦和Hep Five摩天轮都在这里。傍晚时分，你可以在这里看到白天和晚上的美景，俯瞰整个大阪夜景，简直不要太赞！第6️⃣站：心斋桥 & 道顿堀这里太繁华了，晚餐就在这里解决吧！两个地方离得很近，慢慢逛，你会发现很多有趣的小店和小吃。特别推荐法善寺横丁，这里有很多小餐厅、酒馆和咖啡馆，绝对让你流连忘返。中途我还路过黑门市场，一路都很值得逛。 𐟑‰𐟏𛠥𐏨𔴥㫊大阪还有日本环球影城和小黄人乐园，都值得一去。建议规划2-3天时间，市区景点1天，影城1天，购物半天到1天。每个景点的详细攻略和一日游攻略我会陆续分享，敬请期待！最后，附上我的“行程攻略”，需要的可以留言哦❤️～大阪真的是个宝藏城市，无论你是喜欢历史、文化还是购物，这里都能满足你。希望这篇攻略能帮到你，祝你在大阪玩得开心！

为什么选择东京作为博士研究城市？选择一个国外城市进行研究并不容易，尤其是当这座城市不属于你留学的国家时。但我最终决定研究东京，并且现在已经在东京大学读博士了。本科和硕士阶段的学习经历相当矛盾。一方面，我选择的内容与科研紧密相关，但另一方面，我无法确定自己真正想研究什么。结果，虽然知识和技能都还不错，但总是缺少那最后一步。硕士暑假期间，我在东京实习，这让我意识到国内乃至全世界对日本城市及其实践的兴趣。回到学校后，我以东京和香港的实践对比写了硕士论文。回顾我的心路历程，可以用三点来总结：东京的学术研究空白 𐟓š 并不是说没有人研究东京，但相对于中国城市研究的活跃度，国际上对东京的研究确实不够。我本科是城市研究背景，对历史和理论比较感兴趣。在日本学界，由于日本学界较小且英文文献不多，作为全球城市的东京在国际上的研究相对较少。我或许可以研究东京 𐟌† 我来自内陆省份的小城，无论是国内各大城市还是欧美城市，都有很多比我更熟悉的人想研究。硕士论文之后，我觉得或许可以利用我的日语能力来填补东京的学术空白。作为外部观察者，我还是有一定的竞争力的。东京值得更多研究 𐟌Ÿ 在城市研究中，日本位于欧美与中国这两大研究热点的交界处，其在国内的热门也暗示了其潜在的学术价值。目前国际城市理论只能通过零星文献对其初步理解。而在规划研究中，东京都会区更是优质公交与郊区蔓延并存的黑天鹅案例。强制规划的缺位与后来常被称赞的城市形态并存，有机会发展众多从美国出发的规划思想。当然，最后一点是我真的很享受在东京的生活。虽然这条路上有很多挑战，但我还是在途中。如果同学们也有不现实的研究构想，我会鼓励大家勇于尝试。

　　日本，面积只有37.8万平方公里，却挤着1.24亿人口，人口密度挺大，但奇怪的是，这里家家户户似乎都能住独栋，这是怎么回事？　　　　其实，日本住宅不光有独栋，还有公寓、塔楼等，大城市里，公寓、塔楼更常见，因为方便上班。　　　　这些公寓面积不小，从10到80平米都有，还是纯居住面积，不含公摊，所以比我们想的要大。　　　　单身或小夫妻常选小公寓，装修好，拎包入住，有孩子的家庭，可能会选大公寓，功能齐全，也装修好了。　　　　说到独栋，我们常想到日本郊区或乡村的“一户建”，市区少见，郊区普遍，适合有孩子的家庭。　　　　日本城市规划和土地使用政策宽松，城乡规划和建筑设计上，只要遵守限制，想建啥都行。　　　　政府对建筑业监管也宽松，这是家家独栋的根本原因，东京等大城市，高楼和独栋和谐共存，政府很开放。　　　　日本人口分布也帮了忙，日本多山，山地、丘陵占80%，平原少。　　　　这些平原，如关东平原，承载了大部分人口，成了城市建设的主阵地。　　　　人口少的地区，如九州岛、四国岛，更适合发展农林渔牧，也为独栋建设提供了空间。　　　　此外，日本人的住房观念也值得注意，独栋被视为家庭地位的象征，也是家庭生活的理想场所。　　　　有能力的家庭，总会保留一处独栋，无论是否常住，这些独栋大多在偏远郊区或乡村，公寓则在工作城市。　　　　周末或节假日，一家人会回别墅小住，退休后也搬回独栋小屋，这种“精神分居”的理念，让日本人既能城市工作，又能享受乡村宁静。　　　　但要注意的是，尽管独栋多，并不意味着每个家庭都能轻松拥有，东京等大城市，房价依然高昂，很多家庭只能租房或小公寓。　　　　随着老龄化加剧和出生率下降，未来住房需求可能会变，因此，日本政府也在调整住房政策，应对挑战。　　　　另外，日本住房制度也有创新，二战后，日本城镇化率大幅提升，住房需求大增。　　　　于是，公营住宅和公团住宅制度应运而生，解决国民自建、购买、租房等困难，后来，租房形式也加入，慢慢建立了租购并举的制度。　　　　同时，还有《住宅金融公库法》，为自建或购房提供长期低息贷款，这种制度让不同阶层的人都能找到适合自己的住房方式。　　　　总的来说，日本大城市周边能有这么多独栋，既得益于城市规划和土地使用政策，也与人口分布和住房观念有关。　　　　但未来住房需求可能会变，政府也在调整政策应对，同时，我们也要理性看待房价，合理规划自己的财务和生活。

转：去日本大城市旅游，选快捷酒店，都可以用这个方法。即不要以城市的地理中心向外找酒店，而是沿一条主要的通勤电车线，往市郊找一个主要车站，查一下利用快速通勤电车前往市中心所需时间，20 分钟以内就完全可接受。因为这种车站附近的酒店不仅便宜，位置也常常离车站更近，可能就在站前广场。都心的快捷酒店，大多距离车站 500-800m，你走路到车站可能也要个十分钟，并不会更方便。比如东京的川崎、蒲田、赤羽，都可以利用京浜東北線、上野東京ライン快速到达东京东边的几个枢纽大站，大阪周边的尼崎，甚至堺。以及这个方法还可以结合你想买的交通通票来考虑。比如我以前总觉得浅草不算一个很好的居住地，因为没有接驳 JR 线路。但实际上，如果你买一个东京地下铁的 Pass，往来羽田利用京急线直通都营浅草线，在都心利用浅草始发的银座线，到东京任何地方都会非常方便。

第一次去日本？先别急着去乡下！最近日元贬值，很多朋友都想着去日本旅游。今天咱们聊聊，第一次去日本，到底该选哪儿？基础概念：日本的地理分布 𐟗𚯸 首先，得先了解一下日本的地理分布。日本其实就那么点大，主要就四个岛：九州、四国、本州和北海道。本州岛又可以分成东北、关东、中部（北陆）、关西、中国这几个部分。不过，日本的南北总里程有3500公里，差不多相当于从海南到哈尔滨的距离。所以，第一次去日本，建议还是专注一个地区比较好。带孩子？选关西如果你是带孩子去，关西是个不错的选择。大阪、神户、奈良、京都这些地方，孩子会玩得很开心。自然景观？东北喜欢自然景观的朋友，可以考虑东北地区。那里的风景真的很美，尤其是秋天，简直美得让人窒息。徒步旅行？中部想徒步的朋友，中部是个不错的选择。富士山就在这里，爬山、泡温泉，两不误。大城市生活？关东喜欢大城市的朋友，关东绝对不能错过。东京、横滨这些地方，现代感十足，购物、美食、文化活动应有尽有。文艺青年？四国喜欢文艺的朋友，四国是个不错的选择。这里的文艺气息浓厚，适合慢慢品味。乡村之旅？慎重考虑 𐟌𞊊第一次去日本，要不要计划一下乡村之旅呢？其实，我并不太推荐。虽然日本的农村确实很美，消费也相对便宜，但对第一次去的游客来说，可能会有点“不友好”。很多地方的交通不太方便，去个地方可能需要花费不少时间。而且，日本的英语普及度不高，越偏僻的地方，能交流的人越少，遇到突发情况处理起来会比较麻烦。最后，乡下的承载能力有限，游客一多，整个地方可能会“瘫痪”。比如去年春节前的银山温泉，就是这种情况。经典路线推荐 𐟚⊊如果你实在想体验一下日本的乡村风光，可以先从一些比较知名的乡村开始。比如大阪-神户-奈良-京都-东京-横滨-富士山这条线路，基本上不会踩雷。这条线路能覆盖日本知名的城市和景点，美食、文化、现代、海景、标志物都有。循序渐进才是王道 𐟌𑊊日本好玩的地方非常多，但真的没必要一上来就搞强度。循序渐进才是体验一个地方最好的方式。千万不要被什么“我在日本乡下暂停时光”“日本乡下让我穿越时光”这样的内容给影响了。相信我，如果你只有10来天的时间，真的只去乡下，你一定会无聊到冒泡泡的！总之，第一次去日本，还是先从城市开始吧。等你有了一定的基础和经验，再去探索那些更偏僻的地方也不迟。

建筑生赴日读研的三条路：你选对了吗？毕业在即，前路茫茫。真心喜欢建筑学，也感谢它拓宽了我的视野，但不得不承认，我在这门学科上并不出众。设计课和其他科目的成绩都平平无奇。转行的念头闪过，但没有明确的方向。当初一意孤行选择了建筑学，如果放弃，可能会被家人误解，甚至失去他们的经济支持。目前，我有以下几个打算：准备硬着头皮完成作品集：感觉可供改进的设计不多，可能还是需要找机构帮忙。计划在香港、新加坡和日本混申，日本方面考虑SGU项目。听说这个项目对出身校要求很高，基本要985以上，上岸概率较低。考研：如果国内考不上，就去日本读语校，然后参加修考。目标是九帝大，看了一些介绍，感觉日本考研更注重结构方面。可能还需要进学塾，但快题训练和其他专业课应该可以通用。去语校后跨考其他专业：这需要说服父母。目前，我正在努力准备托福，计划年底考试。寒假开始学日语，下学期开始作品集的制作。安排是否合理，还需拭目以待。我执着于去日本，是综合考虑了很多因素。家庭是三线城市工薪家庭，日本是最划算的留学目的地。而且，我向往留在大城市，对比房价和工资，觉得留在北京比东京还难。还有一些私心，之前去过日本旅游，一直念念不忘。平时喜欢画画看展，不得不承认，日本的展览比国内做得好很多。想要体验一下这种艺术集大成的生活，即使只有短暂两年也好。

日本城市道路规划的7个贴心设计 𐟌最近看了一个关于日本交通规划的视频，真是让人大开眼界。以下几个方面让我印象深刻：街道宽度与步行友好性 𐟚𖢀♂️ 日本的街道通常宽度约为5米，这种狭窄的设计对步行者非常友好。即使在雨天，一些街道还设有屋顶，进一步提升了步行的舒适度。狭窄的街道允许步行者在街道中央自由移动，避免了狭窄人行道的局限。合理的分区规划 𐟏 日本的分区规划非常灵活，允许不同用途的建筑共存。这种灵活性不仅满足了不同人群的住房需求，也使得居民在社区内部可以根据需要移动住所类型，而不必迁离社区。社区参与 𐟑劢€œMachizukuri”（社区建设）是日本城市规划中的一项重要实践，鼓励居民、商家和社区组织参与到城市规划过程中。这种参与式规划使得街道设计更加贴近居民的实际需求。交通管理 𐟚抦—妜쩀š过减少街道宽度和限制车流量来控制车速，提高了交通安全性和减少了噪音。街道的狭窄设计和对车流量的限制有效避免了交通拥堵，使得街道环境更为安静和安全。同时，避免通过交通主干道将车流集中到狭窄街道，有助于分散车流，提升整体交通效率。停车管理 𐟅🯸 在日本的大城市，街道上几乎没有路边停车，这样做既节省了空间，也减少了交通拥堵。停车通常安排在非街道上的付费停车场。公共交通主导 𐟚Œ 日本的大多数商业区主要依赖步行、骑自行车和公共交通，通常不提供停车位。这种设计最大限度地利用了城市土地，提高了公共交通的便利性，减少了对私人汽车的依赖。轻型车与自行车基础设施 𐟚𒊨𝻥ž‹车（Kei Car）因其尺寸适应日本狭窄街道而受到青睐。政府还通过税收和保险优惠鼓励使用这种车辆。虽然日本的街道适合骑自行车，但自行车基础设施相对简单，主要依靠路上的标线，而不像阿姆斯特丹等城市提供广泛的自行车停车设施。这些设计不仅提升了城市的美观度，还让居民的生活更加便捷和舒适。真是值得我们学习和借鉴！

日本吸引移民的步伐将不断加快 𐟓… 11月12日，日本国立社会保障与人口问题研究所发布了最新的家庭数量预测数据（第9次），这是自2019年4月（第8次）以来的最新更新。 𐟔 关键点： 1️⃣ 到2050年，日本全国家庭总数预计将从2020年的5571万户减少5.6%，降至5261万户。这凸显了人口老龄化和少子化带来的人口萎缩。 2️⃣ 到2050年，独居家庭的比例预计将超过44.3%，而在东京和大阪等大城市，这一比例可能超过45%。这表明大城市的不婚和少子现象比农村更为普遍。 3️⃣ 到2040年，全国超过50%的都道府县平均每户家庭人数将低于2人。大城市如东京的平均家庭人数预计将降至1.78人。少子化在全国范围内持续发展。 4️⃣ 到2050年，65岁独居老人的家庭数量预计将从2020年的738万户增加至1084万户；75岁独居老人的数量也将持续增长，某些地区如冲绳、琦玉和滋贺的增幅可能超过2倍。这表明医疗和养老产业未来将有强劲需求。 𐟌 对移民的影响： [一R] 劳动力需求：随着人口老龄化和少子化，日本将面临劳动力短缺的问题，因此需要持续引进不同年龄段的新移民。 [二R] 医疗与护理行业：医疗、护理和养老等社会福利领域将提供更多投资和就业机会，无论是企业家还是劳务人员，都有机会分享该产业的发展红利。 [三R] 房产：为了鼓励外国人定居，未来在手续上将更加简便，无论是租房还是购房。大城市作为外国移民的主要目的地，意味着更多的住房需求。 𐟚꠨™𝧄𖦗妜짚„吸引力不断增强，但并不意味着门槛会降低。与其他发达国家相比，日本仍然是一个具有吸引力的选择。

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