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纯电最新娱乐体验_纯电车10万左右车型推荐(2024年12月深度解析)

内容来源：兔耳朵在线影院所属栏目：话题更新日期：2024-12-01

几何E的颜值担当：精致外观与科技感说到几万元的纯电动小车，很多人可能会想到五菱宏光MINI EV、小蚂蚁、冰淇淋这些A00级微型车。它们虽然小巧，但外观上有点像是老头乐，少了些正经车的味道。不过，几何E的出现，彻底改变了这种印象。几何E的车身尺寸为4006/1765/1550/2485mm，超过4米的车身长度让它看起来更像是一辆正经的车，整体尺寸属于A0级范围。前脸设计非常可爱，配备了LED贯穿灯和两侧的琉璃之眼LED大灯，整体显得Q萌又富有科技感。悬浮式车顶、低风阻轮毂、闭合式进气格栅、后尾翼和回旋镖式的后尾灯，都体现了它作为新能源纯电动车的独特身份。此外，几何E提供了四种活力满满的车身颜色：青蔓、茉莉、薄荷、蓝莲。在10万以内的纯电动车中，几何E的颜值绝对是佼佼者。无论是城市代步还是家庭出行，几何E都是一款非常适合女生的选择。

MG MULAN：20万内纯电新宠上汽名爵带来全新纯电动车型——MG MULAN，预计将陆续在国内及海外市场发售。新车基于上汽星云纯电专属架构打造，搭载魔方电池和全新超级电驱系统，官方表示定价将在20万元以内。 𐟔 外观设计：MG MULAN整体造型为两厢掀背式轿车，运动感十足。前脸采用封闭式设计，前灯组样式犀利，前包围线条清晰，车头部分显得更具攻击性。车尾造型同样充满运动感，贯穿式尾灯两端融入Y字形元素，点亮后辨识度极高。车身腰线采用分段式设计，但线条两端分别与头灯和尾灯连接，侧面设计感十足。车身尺寸方面，长宽高分别为4287/1836/1516毫米，轴距为2705毫米，介于MG5和MG6之间。 𐟚€ 动力与科技：新车将推出两种动力版本，分别搭载最大功率为125千瓦和150千瓦的驱动电机。动力电池方面，分别对应磷酸铁锂电池和三元锂电池，并采用官方命名为“LBS躺式电芯”的技术。内饰方面，MG MULAN搭载平底方向盘，配备全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，科技感十足。 𐟌ˆ 内饰设计：新车内饰采用红白机版涂装，撞色处理让车内视觉效果更加活泼。一体式运动座椅和内饰设计相得益彰，整体内饰风格非常符合年轻消费者的审美。 MG MULAN作为名爵旗下的全球车型，无论是外观设计还是动力配置，都展现了品牌对未来电动车市场的深刻洞察。

雷克萨斯LF-ZL：纯电新体验雷克萨斯的下一代纯电旗舰概念车LF-ZL，展现了其对未来纯电出行的独特畅想。这款车采用了创新的纯电车型架构，并搭载了Arene OS系统，为用户提供了超越产品本身的全方位体验。 𐟔‹ 车辆内部空间得到了优化，实现了宽敞静谧的座舱环境，这得益于纯电车型的灵活车身布局。通过“驾驶中的现实交互（Interactive Reality in Motion）”，车载传感器与周围环境的数字数据协同工作，当驾驶员提及感兴趣的目标或地点时，显示屏会及时提供信息和语音引导，增强了人车互动。 𐟓𑠁rene OS系统的强大功能使得车辆能够进行先进的信息集成，了解和预测驾驶者的需求，从而提供更加个性化的移动体验。此外，车辆还能与城市基础设施和服务进行互动，产生新的体验价值。 𐟔Œ 利用大数据技术，车辆充电过程和电力供应得到了有效管理。通过与网络建立链接，车辆在停泊状态时成为社会基础设施的一部分，这种移动出行方案与用户的生活方式完美融合。

纯电平台的优势及一汽大众MEB平台解析随着传统汽车厂商纷纷投入纯电动平台的研究，纯电平台的优势逐渐显现。以下是一些核心优势： 𐟚— 空间利用：纯电动车平台在车内空间利用方面具有显著优势。与传统内燃机平台相比，电动汽车的结构更简单，无需在地板下安装变速箱或排气装置，因此车内空间更加宽敞。此外，纯电动车的轴距较长，前后悬短，进一步提升了车内空间。 𐟔‹ 重量轻：纯电动汽车平台比传统内燃机平台更轻。这是因为专用电动汽车平台可以在没有不必要的结构的情况下进行设计，从而降低车辆重量。这不仅有助于提升车辆的安全性，还能增加其刚性。 𐟌 一汽大众MEB平台：一汽大众ID系列车型基于全新的纯电MEB平台。该平台通过智能能量管理系统提升续航能力，实现全方位节能。智能液态冷却和低温加热管理系统技术以及热泵空调的应用，确保冬季温度舒适的同时，不降低续航电池容量和续航里程，最大可提升30%的冬季续航里程。 𐟛 ️ 智能能量管理：MEB平台通过智能能量管理系统从提升续航能力、全方位节能、加强能量回收、精准控制电耗以及提升能量利用率五个方面来实现电能的最大化利用，从而达到精准的续航实力。 𐟌€ 冬季续航：MEB平台采用了智能液态冷却和低温加热管理系统技术以及热泵空调的应用，确保冬季温度舒适的同时，不降低续航电池容量和续航里程，最大可提升30%的冬季续航里程。 𐟓ˆ 轴距加长：采用平板电池模组布局，车辆轴距加长，前后悬尺寸更短，内部空间更加宽敞。 𐟔„ 电子架构：E3电子架构带来了最大的智能计算和车辆操作协同力，是基于强大的ICAS计算能力和极宽的极速数据传输速度的全新、可升级、可扩展、可重复使用、便携的汽车电气架构。 𐟌 智能域控：智能域控和软硬件解耦，就像一个超级智能大脑，充分满足消费者对自动驾驶、车联网、电气化和现代移动出行功能的需求。综上所述，纯电平台在空间利用、重量轻以及技术优势等方面都具有明显优势，而一汽大众MEB平台更是将这些优势发挥得淋漓尽致。

欧拉好猫：复古未来主义的纯电动新宠欧拉好猫，这款长城汽车柠檬平台架构与咖啡智能生态联姻的首款纯电动车，真的是让人眼前一亮。它由前保时捷设计师艾蒙ⷥ𞷥𐔥ᔤ𚲨‡ꦓ刀，采用了“复古未来主义”的设计理念，整车线条圆润饱满，椭圆形大灯显得格外俏皮，双色车身设计更是让新车显得活泼十足。 2020年7月24日，成都车展上，长城汽车旗下的独立新能源品牌欧拉，正式发布了这款内部代号为“ES11”的全新纯电动SUV。7月31日，长城欧拉正式宣布新车定名为“欧拉好猫”。2020年9月27日，北京车展上，欧拉好猫正式开启预售。外观：复古与现代的完美结合 𐟚—✨ 欧拉好猫的设计灵感源自60年代人们对太空的狂热构想，传承了复古色彩的早期汽车风格，同时又不失未来科技之美。布偶白、大橘金、万人米、高跟红、蓝波万、睿智棕、原谅绿、暹罗黑——八款色系满足各种个性需求，彰显“好色”本性。好猫不再是简单的通行工具，而成为新世代人群时尚穿搭的一部分。内饰：奢华与舒适的双重享受 𐟛‹️𐟌Ÿ 好猫的内饰采用了大面积皮革和镀铬金属装饰，营造出了不俗的奢华氛围。与身体接触的部位，采用了3D-Mesh包覆工艺，纹理与配色以及萎形绗缝，触感柔软舒适。坐在车内，仿佛置身于豪华轿车之中。配置：智能科技的全方位守护 𐟛᯸𐟔犊欧拉好猫拥有超过14项自动驾驶辅助功能，能带给用户全场景安全的智能用车体验。比如，ACC自适应巡航系统，能根据真实路况智能加减速，拥堵路况也可释放双脚。360全景影像、后方配备12颗雷达探头和6颗摄像头，实时监控车辆情况；记忆泊车系统，即使新手也能从容倒车入库。动力续航：长距离与快速充电的双重满足 ⚡𐟛㯸欧拉好猫的电池组容量达到59.1kWh，可以实现501km的NEDC综合续航里程。加上充电策略管理，快充12分钟即可行驶100km，30分钟30%-80%的极限快充。无论是城市通勤还是长途旅行，都能轻松应对。总的来说，欧拉好猫不仅在外观设计上独具匠心，内饰和配置也相当出色。动力续航方面更是表现出色，是一款值得期待的纯电动车型。

荣威iMAX8EV上市在即，豪华配置亮相在电动汽车市场，纯电动轿车和SUV已经琳琅满目，但纯电动MPV的选择却相对较少。荣威iMAX8EV的即将上市，无疑为消费者提供了一个新的选择。这款车将于8月20日晚正式亮相，预售价定为27.98-32.98万元，涵盖三款车型，其中最入门级别的“豪华版”已经引起了市场的广泛关注。荣威iMAX8EV的外观设计并不追求过于庞大的尺寸，长度约5米出头，宽度1.9米，这样的尺寸使其在城市中更加灵活，也更适合家庭使用。尽管它的外形尺寸并不突出，但它的配置却毫不逊色。这款车搭载的电机能够输出180kW的最大功率，而配备的三元锂电池包容量为90kWh，根据车型的不同，续航里程可达550-570公里。实拍的豪华版车型续航里程为570公里，这样的续航能力在同级别车型中表现出色。荣威iMAX8EV的豪华版配置相当丰富，即使是最入门级别，也提供了令人满意的配置。对于那些寻求一款既能在城市中灵活使用，又具备长续航能力的纯电动MPV的消费者来说，荣威iMAX8EV无疑是一个值得考虑的选择。

沃尔沃XC40纯电：颜值实力派随着油价的不断上涨，越来越多的消费者开始将目光转向新能源车。随着新能源技术的成熟和电池成本的降低，新能源车已经成为购车清单中的热门选择。虽然自主品牌和新势力品牌在新能源车研发上表现出色，但在传统豪华品牌中，沃尔沃无疑是电气化转型的佼佼者。目前，沃尔沃已经形成了涵盖纯电动车型、插电式混动车型和轻度混动车型的完整电气化产品矩阵。我们有幸试驾了沃尔沃XC40纯电版，发现这款定价为28.6万元的紧凑型SUV，以燃油车的价格提供了纯电车型的高品质体验。 𐟌ˆ 外观设计：XC40纯电版的颜值非常高，整体设计与燃油版相似，前脸依旧是标志性的“雷神之锤”日行灯和饱满的车头线条设计。主要变化在于前脸进气格栅被封闭，换上了大轮毂和宽轮胎，并增加了前行李厢。车侧部分，我们可以看到两个充电口，分别是150kW直流快充和11kW家用交流充电口。使用快充，0-80%充电只需40分钟，而交流充电口则需要8小时。后窗向上挑起的线条与双色车身衔接的棱角更显机械艺术之美，维京之斧尾灯与车身完美融合。C柱之上的RECHARGE标识也彰显了其纯电动车的身份。 𐟚™ 性能配置：令人意外的是，这款小型纯电动SUV配备了20寸轮圈，而XC40燃油版的顶配才使用19寸轮圈，且配备了倍耐力P ZERO高性能轮胎，性能上自然有所提升。 𐟛‹️ 内饰质感：车内使用了大量织物和毛毡材质，内饰质感令人赞服。沃尔沃一直坚持使用环保材料，车内闻不到任何刺鼻气味，并且经过抗过敏处理，确保乘客身心健康，这绝对是行业内的标杆水准。 𐟧𓠥‚觉駩𚩗𔯼š相比燃油版，XC40纯电版的储物空间更多了专属收纳设计。由于没有了传统发动机和变速器等部件，XC40纯电版还增设了容积31L的前备箱，成为隐私物品及随身小物件的专属收纳空间。后备箱储物容积从413L到1300L弹性变化，满足了车主购物、出行、自驾载物等多样化需求。 𐟖寸科技配置：进入车内，首先映入眼帘的是12.3英寸的驾驶员位液晶仪表盘和9英寸的中控液晶屏。液晶显示屏设计为嵌入式，与中控浑然一体，视觉效果更佳。沃尔沃XC40纯电版不仅在外观设计上独具匠心，内饰质感和科技配置也表现出色，是一款值得考虑的纯电SUV选择。

驱逐舰05为何成为市场宠儿？随着新能源汽车的兴起，许多品牌纷纷投入纯电动车型的生产。然而，用户在选择时仍面临续航、补能效率和极端表现等方面的顾虑。在10至15万元的紧凑型轿车市场中，纯电动车型和燃油车型难以完全满足年轻用户的多种需求。这时，采用DM-i超级混动技术的驱逐舰05凭借其11.98万至15.58万元的合理定价，成功吸引了消费者的注意。那么，驱逐舰05究竟有何魅力，使其在市场中脱颖而出呢？ 𐟚€ 动力强劲：驱逐舰05搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统及DM-i超级混动专用功率型刀片电池，提供了出色的动力表现。55km车型的最大功率为132kW，最大扭矩316Nⷭ，零百加速时间为7.9秒；120km车型的综合功率为145kW，最大扭矩325Nⷭ，零百加速时间为7.3秒，动力表现相当出色。 𐟒𐠨Š‚能环保：在市区行驶时，电动机是主要动力源，驾驶体验接近纯电动车型。发动机仅在适当情况下参与增程或直驱工作。在高速上，发动机与电机同时提供动力，且发动机始终保持在高效区间驱动。即便电池组电量不足，最低荷电状态下，NEDC油耗仅为3.8L/100km。满油满电情况下，NEDC续航里程可达1245km，续航表现令人满意。 𐟔‡ 宁静驾驶：由于大多数情况下由电动机提供动力，整车的NVH表现相比燃油车更为安静。即使发动机参与工作，也处于最佳工作效能转速区间，不会发出较大的噪音。 𐟚— 顺畅驾驶：驱逐舰05采用E-CVT变速箱，没有传统的锥形轮和钢带，也没有复杂的齿轮组。它有一个发电机、一个驱动电机，并配有一个减速比齿轮。电动机直驱，无需换挡操作，行驶质感因此变得顺滑。 𐟌🠧𛿨‰𒥇𚨡Œ：由于电驱为主，内燃机几乎很少参与工作，因此没有尾气排放，有助于绿色出行和节能减排。 𐟏† 与竞品相比的优势：驱逐舰05在动力、节能、宁静和顺畅驾驶等方面均表现出色，相比常见的纯燃油车、混动车、纯电动以及插电式混动车型，它提供了更为全面的解决方案。

车库时光𐟚—|电动生活的点滴记录各位车主们，即使在疫情期间，也别忘了偶尔启动一下你的爱车，以防止电瓶亏电哦。当然，纯电动车主们可以忽略这条建议。我开的就是一辆纯电动车，趁着倒垃圾的机会，去车库看看我的极星2。虽然纯电动车不用担心电瓶亏电，但长时间停放的话，电池的电量还是会有所流失的。既然来了，就给小星充个电吧。我选择极星2，很大程度上是因为它的外观设计。它的设计非常前卫，路上很少见到，我也喜欢与众不同，所以就选了它。而且我还选了一个很少见的颜色，这种颜色在欧洲城市很常见，但在国内却很少见，别人肯定觉得我是个有品味的人。开始充电吧。其实，极星2的续航表现还是不错的，日常代步和通勤完全够用，而且能耗也很低。仪表盘上显示的里程和实际差距不大，所以续航里程是可以参考的，这并不是一个快乐表。在快充情况下，极星2半小时可以充进80%的电，而特斯拉Model 3则需要一小时。别小看这半小时，有时出去玩的时候，只要排队买个奶茶或者买个小吃，回去就能充上不少电了。开极星2其实并没有续航焦虑，再加上现在商场里都配备快充站，你还有什么好担心的呢？总的来说，和极星2相处下来，目前没有什么不满意的地方，特别是充电速度和驾驶体验。这也是为数不多能带来驾驶乐趣的纯电动车之一。唯一想不通的是，极星为什么不像特斯拉一样建很多超充站呢？这样估计买极星的人会更多。

冬季驾驶远程E200纯电动轻卡的注意事项冬天来了，气温骤降，这对我们驾驶的新能源电动轻卡来说，可是个不小的挑战。不过，只要我们稍微注意一下保养和驾驶习惯，这些小问题都能迎刃而解。下面，我就来聊聊在寒冷的冬天里，如何更好地驾驶远程E200纯电动轻卡。电池续航里程缩短 𐟓‰ 冬天低温环境下，电池的活性会降低，电压平台也会偏低，导致电池提前降到保护电压。所以，你会发现续航里程比夏天短了不少。不过，别担心，等气温回升，电池性能就会恢复正常。充电困难 𐟔Œ 远程E200的电池标称电压是550V，最高可达620V。所以，建议大家使用DC输出大于700V的充电桩。这样才能确保充电速度和效率。剩余电量显示不准 𐟓Š 电池剩余电量（SOC）是个估算值，存在8%以内的偏差。如果长时间没充满电，误差会累计，导致显示还有电，但电池已经断电保护了。所以，充电时一定要充到自动跳枪。电池掉电快 𐟔‹ 为了改善SOC的偏差，BMS会设置低端校准（需达到一定条件），这是正常现象。只要把车充到自动跳枪就行。实用建议 𐟒እ……电时充到自动跳枪：充电到自动跳枪（充电末端电流约5A，充电桩输出功率约3KWH），这样能给你接下来的行车提供一个准确的信息，避免显示还有电但电池已经断电保护了。冬季行车建议电量剩余30%就充电：电池剩余电量为估算值，存在一定误差，加之温度过低电池会提前到达保护电压，所以建议大家剩余30%就充电。锂电池没有记忆效应，不需要像铅酸电池一样将电放空再充电。行车中尽量保持稳速行驶避免急加速、暖风尽量少开：行车过程中避免急加速、高速行驶。平缓的驾驶可以帮助车辆延长续航里程。暖风尽量少开，纯电动汽车的暖风用电取暖，功率大约为3KWh，一个小时3度电，耗电量非常可观。停车后及时充电：车辆运行后电池温度较高，此时充电可以提高充电速度和效率。希望这些小贴士能帮到你，让你的冬季驾驶更加顺畅和安全！𐟚—𐟒耀

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